گزارش کارآموزی بررسی روند کلی تولید قالب

این گزارش کارآموزی کامل در 3 فصل تنظیم شده است و برای رشته مهندسی مکانیک مناسب می باشد. گزارش کاراموزی بررسی روند کلی تولید قالب می باشد. می توانید گزارش را بصورت فایل Word و در 42 صفحه کاملا ویرایش و تنظیم شده و آماده تحویل از پایین همین صفحه (در انتهای توضیحات) دانلود نمایید.

محل کارآموزی: نمایندگی ایران خودرو 

از دیدگاه کارشناسان دو دهه پایانی قرن بیستم سالهای شگفتی و زمان یکه تازی فن آوری در عرصه‌های گوناگون حیات بشری لقب گرفته و اکنون در اغاز هزاره سوم میلادی شرایط جهان به گونه ای است که بیش بینی می گردد دگرگونی شیوه های تولید کالا و ارائه خدمات چهره زندگی را متحول خواهد کرد.

بخش عمده ای از تحولات یاد شده در صنعت تجلی یافته است و گروه های مختلف صنعتی از جمله صنعت خودرو سازی به نحوی متاثر از این فرایند پویا بوده اند و رقابت در زمینه کسب بازارهای جدید حفظ بازار و مشتری موجود بدون آنها امکان پذیر نمی باشد.

فهرست مطالب

فصل اول  مقدمه1-1 صنعت خودرو سازی.. 2فصل دوم  آشنایی با محل کار آموزی2-1 تاریخچه تأ سیس ایران خودرو42-2 نوع محصولات تولیدی و خدمات... 52-3 استراتژیهای گروه صنعتی ایران خودرو62-4 مرکز تحقیقات ایران خودرو62-5 اداره کل طراحی قالب و ابزار8فصل سوم  فعالیت های انجام شده3-1 قالب‌های تولید بدنه‌ی خودرو103-2 قالب‌های موقت... 103-3 قالب‌‌های تولید انبوه113-4 قالب‌های تولید موقت و برخی تفاوت‌ها و ویژگی‌های آن.. 123-5 تاریخچه صنعت Cad/Cam... 123-6 آشنایی با نرم افزار CATIA... 143-7 آشنایی با نرم افزار POWER MILL.. 153-8 قسمت های مختلف یک NC PROCESS.. 213-9 Machine Shop.. 223-10 Model Making Shop.. 253-11 مروری بر فرآیند کار در واحد طراحی قالب و ابزار273-12 خدمات و سرویسهای قابل ارائه توسط اداره کل طراحی قالب و ابزار273-13 پروسه ساخت قطعه. 283-14 پروژه های انجام شده در دوره کار آموزی.. 36منابع و ماخذ. 39

گزارش کارآموزی سرسیلندر و سیستم جرقه زنی

دانلود گزارش کارآموزی سرسیلندر و سیستم جرقه زنی

مقطع تحصیلی:کاردانی

رشته تحصیلی:مکانیک (نقشه کشی صنعتی)

فرمت فایل: ورد قابل ویرایش

تعداد صفحات: 16

سرسیلندر

ریشه لغوی

این ترکیب دو کلمه‌ای برای بیان یک قطعه از موتور بکار می‌رود. لیکن از دو کلمه «سر» و «سیلندر» تشکیل شده است و به معنای قطعه‌ای است که بر قسمت فوقانی سیلندر موتور نصب می‌گردد.

دید کلی

چنانچه بلوک سیلندر یک موتور را به تنهایی دیده‌ باشید. متوجه شده‌اید که قسمت فوقانی آن باز بوده و پیستونها در درون سیلندرها قابل دیدن می‌باشند. در ضمن سوراخهایی در بدنه موتور وجود دارد (بدنه موتورهای بلوک سیلندر است) که انتهای آنها باز است. برای تکمیل شدن ساختار بلوک سیلندر به سرسیلندر نیاز است.

ساختمان سرسیلندر

سرسیلندر یک قطعه ریخته‌گری شده است که معمولا از جنس چدن یا آلیاژهای آهن ، مس یا آلومینیم ساخته می‌شود. شکل کلی سرسیلندر متانسب است با شکل سیلندر موتور به نحوی که می‌بایست تمام قسمت‌های آنها بر یکدیگر منطبق باشند. (لازم به ذکر است که موتورهای دوزمانه فاقد سرسیلندر می‌باشند) سرسیلندر می‌بایست با قسمت فوقانی سیلندر و سرسیلندر تطابق کامل داشته باشد تا بتواند از نشست گازهای محبوس در سیلندر یا گاز محترق در اتاقک انفجار جلوگیری کند.

در ضمن می‌بایست سرسیلندر دارای مجاری در امتداد مجاری سیلندر داشته باشد تا جریان آب و روغن از پوسته موتور به سرسیلندر رفته و پس از انجام وظایف روغن کاری و خنک کاری دوباره به سیلندر برگردد. البته برای انجام آب بندی کامل میان سیلندر و سرسیلندر از یک واشر استفاده می‌شود. جنس این واشر از مس و پنبه نسوز است که باعث می‌شود تا از محل اتصال سیلندر و سرسیلندر هیچگونه عبور گاز یا مایعی اتفاق نیافتد. (آب بندی : جلوگیری از نشست یک سیال).
در ضمن سرسیلندر به وسیله پیچ کاملا به بدنه موتور چسبانیده می‌شود. سرسیلندر می‌بایست دارای یک سطح بسیار صاف و پرداخت شده در قسمت تحتانی باشد. البته این حالت برای سطح فوقانی سیلندر نیز الزامی است. تاب برداشتگی یا وجود خراش‌های عمیق در قسمت بالای بدنه موتور و یا قسمت تحتانی سرسیلندر می‌تواند مانع آب بندی کامل گردد. که در صورت جزئی بودن این نقایص می‌توان با صفحه تراشی آنها را رفع نمود.

مجموعه گزارشکار آزمایشگاه مکانیک خاک - عمران، کشاورزی، مکانیک - word

مجموعه گزارشکار آزمایشگاه مکانیک خاک برای رشته های عمران، کشاورزی، مکانیک با فرمت word و شامل 19 صفحه

قابلیت اطمینان در روند طراحی مکانیک Reliability in the Mechanical Design Process

فایل پی دی اف 16 صفحه ای

چکیده :

انواع مختلفی مدل های توزیع آماری و درصد خطر در قابلیت اطمینان مکانیکی استفاده می شوند ، تا دفعات نقص قطعات مکانیکی را نشان دهند . این مقاله برخی از شیوه ها و مدل های توزیع را که برای اجرای آنالیزهای مختلف قابلیت اطمینان مکانیکی مفید شده اند ، معرفی می کند . 3 توزیع آماری یا احتمالی ارائه می شود : تشریحی ، Weibullو معمولی .

تحقیق درمورد کاربرد معادلات دیفرانسیل در مکانیک

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

تعداد صفحه:20

فهرست مطالب:

کاربرد معادلات دیفرانسیل در مکانیک:

رده بندی معادلات دیفرانسیل

کاربردها

جواب معادله

مختصات تعمیم یافته

کاربرد معادلات دیفرانسیل در مکانیک

نیروی تعمیم یافته

معادلات لاگرانژ

اصل تغییرات هامیلتون

معادلات هامیلتون

انواع مکانیک در فیزیک کلاسیک-نوین-لاگرانژی-

سینماتیک حرکت

سینماتیک دورانی
سینماتیک انتقالی

پایه گذاران مکانیک کلاسیک: دینامیک حرکت 

قانون اول نیوتن
قانون دوم نیوتن
قانون سوم نیوتن
فرمولبندی لاگرانژی مکانیک کلاسیک

موارد شکست فرمولبندی اسحاق نیوتن 

اجسام بسیار سریع

مکمل مکانیک کلاسیک

منبع

معادلات دیفرانسیل توصیف کننده حرکت سیارات، که از قانون دوم حرکت نیوتن به دست می آیند، هم شامل شتاب و هم شامل سرعت می شوند. در مورد حرکت موشکها در نزدیکی سطح زمین و در فضا، معادلات دیفرانسیل پیچیده ترند. برای حل آنها از روشهای عددی به کمک کامپیوترهای سریع و پیشرفته استفاده می کنند. همچنین کامپیوتر به موتور موشک دستور می دهد که چگونه و درچه زمان کار خود را آغاز کند تا موشک در مدار مناسب قرار گیرد. لزوم سرعت و دقت در این گونه کاربردهای کامپیوتری، انگیزه ای قوی برای پژوهش در زمینه سخت افزار و نرم افزار کامپیوتر به منظور تولید کامپیوترهای سریعتر و قابل اعتمادتر بوده هست.

معادله دیفرانسیل معادله ای است که شامل یک یا چند مشتق یا دیفرانسیل باشد.

رده بندی معادلات دیفرانسیل

معادلات دیفرانسیل بر اساس ویژگی های زیر رده بندی می شوند

نوع عادی یا جزئیمرتبه که عبارت است از مرتبه مشتقی که بالاترین مرتبه را در معادله دارد)؛درجه نمای بالاترین توان مشتقی که بالاترین مرتبه را در معادله دارد، پس از حذف مخرج کسرها و رادیکالهای مربوط به متغیر وابسته و مشتقاتش

وقتی متغیر وابسته،مانند y تابعی از تنها یک متغیر مستقل مانند x باشد، فقط مشتقات «عادی» در معادله ظاهر می شوند.

کاربردها

یکی از مهمترین کاربردهای معادلات دیفرانسیل در مطالعه ارتعاش است که مثال معروف آن حرکت فنر است. در شکل مقابل فنری به طول طبیعی L را بوسیله وزنه W به اندازه s واحد میکشیم.سپس فنر رابه اندازه a واحد دیگر میکشانیم وآنرا رها میکنیم تابه ارتعاش در آیدوضعیت وزنه در هر زمان پس از آن با یک معادله دیفرانسیل توصیف میشود.