موتور SR (موتور رلوکتانسی سوئیج شونده )

چکیده

فصل اول کلیاتی در مورد موتورهایSR را بیان نموده و اصول کار آن را مورد اشاره قرار می دهد فصل دوم نیز به ساختارهای موجود و متداول در موتورهای SR پرداخته و مزایا و معایب کاربردی هر یک را بیان می کند کنترلرهای الکترونیکی قدرت در فصل سوم بررسی شده است و در آن انواع درایوهای متداول معرفی و مزایا و معایب آنها مورد بررسی قرار گرفته است نیاز موتور SR به سنسور موقعیت و جراین را می توان یکی از نقاط ضعف آن بر شمرد برای رفع این نقطه ضعف روشهای بسیاری برای استفاده از موتور بدون سنسور ارائه شده است که به روشهای کنترل سنسورلس مشهور می باشد فصل چهارم این موضوع را مورد بررسی قرار داده است در فصل پنجم نیز کاربردهایی را که موتورهای SR با توانها و سرعتهای مختلف تاکنون داشته اند و نیز کاربردهای در حال گسترش آن مورد اشاره قرار گرفته است.

در فصل ششم به بررسی چگونگی تبدیل انرژی مستقیم به کمک یک کنترلر توسط یکSRG می‌پردازد . در ابتدا به مروری بر الکترومکانیک تولید انرژی می‌پردازیم . این فصل به شناخت مفاهیم فرایند تبدیل انرژی و چگونگی کنترل SRG ها می‌پردازد . ساختار کنترلر های SRG برای کاربردهای کنترل سرعت و کنترل قدرت نیز مورد بحث و بررسی قرار گرفته‌است . جزییات کاربرد های تجربی برای تبدیل و تغییر SRG نیز مورد بررسی و مطالعه قرار گرفته‌اند . مفاهیم نیز برروی یک SRG 6 kW که برای کاربرد به عنوان یک استارتر / آلترناتور در کاربردهای اتوماتیک طراحی شده است تشریح گردیده است .

در فصل هفتم ، به بررسی ، آنالیز طراحی طراحی و تحقیق پیرامون ژنراتور سوییچ رلوکتانسی Kw300 خواهیم پرداخت . در این مورد ، 6 طراحی مختلف ماشین بایکدیگر مقایسه گردیده‌اند تا بررسی حول موتور Kw300 در سرعت‌هایrpm30.000، rpm60.000و rpm 100.000تکمیل گردد . طراحی‌های مختلف از نظر اندازه ، وزن ، بازده و گشتاور بایکدیگر مقایسه گردیده‌اند . تجزیه و تحلیل فشار مکانیکی و سرعت‌های بحرانی نیز در این فصل مورد بررسی و تفحص قرار گرفته‌است . همچنین برای تسهیل در امر تصمیم گیری برای انتخاب بهترین متودولوژی (روش شناسی )طراحی برای کاربرد APUدر وسایل هیبرید توصیه‌هایی انجام گرفته‌است .

تعداد صفحات: 128 صفحه

اتوماسیون پست های فشار قوی با استفاده از SICAM

مقدمه

پست ها یکی از قسمت های مهم شبکه انتقال و توزیع انرژی الکتریکی می باشند ، زیرا وقتی که بخواهیم انرژی الکتریکی را از نقطه ای به نقطه دیگر انتقال دهیم ، برای جلوگیری از افت ولتاژ و افت توان ، باید توسط ترانسفورماتورهای افزاینده ، ولتاژ تولید شده ژنراتور را بالا برده و سپس آن را انتقال داده تا به مقصد مورد نظر برسانیم و در آنجا دوباره ولتاژهای بالا را توسط ترانسفورماتورهای کاهنده پایین آورده تا جهت توزیع آماده نماییم . افزایش و کاهش ولتاژ در پست های فشار قوی صورت می گیرد .

افزایش ولتاژ در یک مرحله توسط ترانسفورماتورهای نیروگاهی که افزاینده هستند ، صورت می گیرد و کاهش ولتاژ در چند مرحله به صورت پلکانی توسط ترانسفورماتورهای کاهنده انجام می شود .

تعداد صفحات: 124 صفحه

کنترل توان الکتریکی

چکیده

کیفیت توان الکتریکی توجه روز افزون شرکتهای برق و مشترکین را به خود معطوف کرده. عبارت " کیفیت توان " ازاواخر دهه 1980 بصورت یکی ازمعروفترین واژه های صنعت برق درآمده است .این واژه بعنوان یک مفهوم فراگیر برای انواع مختلف اغتشاشات سیستم قدرت بکار می رود.موضوعاتی که تحت این مفهوم قرار می گیرند لزوماً جدید نیستند . آنچه که جدید است، تلاش کنونی مهندسین برای برخورد با این مفهوم اریک دیدگاه سیستماتیک است نه بصورت مسائل منفرد ومتفرقه .

بطور کلی چهار دلیل را میتوان برای توجه روز افزون به این مطلب ذکر کرد:

الف- حساسیت تجهیزات الکتریکی کنونی درمقایسه با تجهیزات مورد استفاده درگذشته نسبت به تغییرات کیفیت توان بیشتر شده است . بسیاری از ادوات متشرکین دارای کنترل کننده های میکروپروسسوری وقطعات الکترونیکی قدرت هستند ، که به بسیاری از انواع اغتشاشات حساس می باشند.

ب- اهمیت روز افزون بربهبود راندمان کلی سیستم قدرت، موجب رشد مداوم استفاده از تجهیزات پر بازده از قبیل محرکه های پر بازده با قابلیت تنظیم سرعت موتور وخازنهای موازی تصحیح ضریب قدرت برای کاهش تلفات گریده است . این امر موجب افزایش سطح هارمونیکی در شبکه های قدرت شده است وبسیاری از کارشناسان نگران عواقب آتی آن روی شبکه هستند.

ج- افزایش روز افزون آگاهی مشترکین نسبت به موضوعات کیفیت توان مطلع شدن مصرف کنندگان برق از موضوعاتی مانند قطعی ها ، کمبود های ولتاژ وگذراهای کلید زنی موجب شده است که شرکت های برق نسبت به بهبود کیفیت توالی تحویلی تلاش کنند.

د- اتصال شبکه ها به یکدیگر وتشکیل شبکه های بزرگتر موجب شده است که معیوب شدن یک عنصر تبعات نامطلوب بیشتری را بدنبال داشته باشد.

انگیزه اصلی پشت این دلایل ، افزایش بهره وری مشترکین می باشد .کارخانجات تولیدی خواستار ماشین های سریعتر ، با بهره وری وراندمان بیشتر هستند. شرکت های برق هم مشوق سوق دادن کارخانجات تولیدی به این سمت هستند.زیرا این عمل اولاً موجب بهره وری بیشتر برای مشترکین وثانیاً صرفه جوئی قابل ملاحظه ای در سرمایه گذاری مراکز تولید وپست ها به خاطر استفاده کردن مشترکین از وسایل پر بازده خواهد شد. نکته جالب توجه این است که دستگاههائی که برای افزایش بهره وری بکار می روند اغلب نسبت به بیشتر اغتشاشات کیفیت توان حساس هستند وگاهی اوقات این ادوات خود منشاء مضاعف مشکل کیفیت توان هستند.

یکی از اغتشاشاتی که درکیفیت توان از اهمیت زیادی برخوردار است توجه به کمبود ولتاژ می باشد که اثر عواملی چون راه اندازی موتورهای بزرگ ، صاعقه و اتصال کوتاه وغیره به وجود می آید .

در این پروژه در فصل دوم کیفیت توان ویک سری جداول مربوط به اغتشاشات در کیفیت توان مطرح شده ، در فصل سوم تعریفی در مورد Sag و عوامل به وجود آورنده کمبود ولتاژ Sag گفته شده، در فصل چهارم که قسمت اصلی این پروژه می باشد در مورد راه های بهبود کمبود ولتاژ و انواع روشهای بهبود گفته شده است .و در فصل پنجم به بررسی موردی Sag در چند کارخانه بزرگ مورد بررسی قرار گرفته است.

تعداد صفحات: ۴۳ صفحه

کنترل مستقیم گشتاور در مورتورهای القایی سه فاز برای کاهش ریپل گشتاور (DTC)

چکیده:

کنترل مستقیم گشتاور از روش های نوین کنترل موتورهای القایی محسوب می گردد. ایده اصلی این روش برای یک موتور القایی، کنترل مجزای شار پیوندی و گشتاور الکترومغناطیسی به وسیله انتخاب مناسب بردارهای فضایی ولتاژ می باشد. این روش در مقایسه با کنترل برداری دارای مزایایی از قبیل وابستگی کمتر به پارامترهای ماشین، اجرای ساده تر و پاسخ دینامیکی سریع تر گشتاور می باشد. همچنین در این روش به علت انتخاب بردارهای فضایی ولتاژ بر اساس خطاهای شار پیوندی و گشتاور، نیازی به کنترل کننده جریان نمی باشد. متداول ترین روش اجرای کنترل مستقیم گشتاور، استفاده از جدول کلیدزنی و مقایسه گر های هیسترزیس می باشد.

از طرفی، این روش دارای معایبی از قبیل میزان ریپل نسبتاً زیادگشتاور و تغییر فرکانس کلیدزنی بر اساس دامنه باند هیسترزیس و نیز سرعت موتور می باشد. در سال های اخیر به منظور بهبود این روش و کاهش حتی الامکان معایب آن، تکنیک های گوناگون از قبیل استفاده از اینورترهای چند سطحی، استفاده از جداول کلیدزنی پیشرفته، استفاده از تکنیک های مدولاسیون بردار فضایی و مدولاسیون بردار فضایی گسسته، و نیز استفاده از مقایسه گر های دو یا سه سطحی از نوع هیسترزیس و یا غیر هیسترزیس مورد استفاده قرار گرفته است.

در این پایان نامه ابتدا اصول کنترل مستقیم گشتاور مورد بررسی قرار گرفته و برخی تکنیک های مورد استفاده برای بهبود آن نیز به طور خلاصه بیان گردیده است. همچنین عوامل موثر بر ریپل گشتاور بررسی شده است. بر همین مبنا و به منظور کاهش ریپل گشتاور، یک ساختار جدید برای مقایسه گر هیسترزیس گشتاور ارائه شده است. در کنار این ساختار، یک استراتژی مناسب برای انتخاب بردارهای ولتاژ کلیدزنی پیشنهاد گردیده و در یک موتور القایی نمونه به صورت شبیه سازی، اعمال شده است. نتایج حاصله نشان می دهد که مدل پیشنهادی در مقایسه با مدل کلاسیک کنترل مستقیم گشتاور، کارایی مناسب تری از نظر کاهش ریپل گشتاور الکترومغناطیسی، شار و جریان استاتور داشته و به علاوه، خطای تغییرات فرکانس کلیدزنی نیز محدود تر می گردد.

تعداد صفحات: 125 صفحه

 

ترانفسفورماتور قدرت

چکیده:

بازار برق در سراسر دنیا همیشه در انحصارنماینده‌های ملی یا منطقه‌ای بوده است . با این حال در طول چند سال اخیر این بازار پرسود آزاد گردیده است . این مهم به افراد اجازه‌ی خرید انرژی برق را از هر تولید کننده‌ای که می‌تواند بهترین و مطلوب‌ترین شرایط را برای کاربر فراهم کند می‌دهد . علاوه بر آن، با توجه به قیمت برق ،خریداران برای انتقال انرژی برق در شبکه نیز هزینه‌هایی پرداخت می‌کنند . انرژی برق کالایی مورد نیاز است که می‌تواند تحت شرایطی عادلانه خرید و فروش شود .

ترانسفورماتورقدرت یکی از گران‌ترین تجهیزات موجود در یک شبکه‌ی انتقال قدرت می‌باشد . بنابر این روش‌های متعددی برای مانیتور نمودن حالت این وسیله‌ی ارزشمند به کار گرفته شده است . در یک تابع کنترلدو بخش اساسی وجود داردکه تشخیص شرایط خطا و تشخیص خطاهای اولیه و یا حالت‌های خطرناک ناشی از کهنگی سیستم نامیده می‌شوند . مونیتورینگ به صورت سنتی و آنالیز خطا در محل کارخانه و توسط مهندسین و تکنسین های برق انجام می‌پذیرفت . سیستم‌های کامپیوتری در گذشته توانایی پردازش داده‌های غیر خطی را نداشتند . برعکس ،‌پیشرفت‌های جدید در فن آوری مدل‌سازی هوش مصنوعی ،برنامه ریزی نرم‌افزار کامپیوتر و میکروپروسسورهای بسیار قدرت‌مند به ما اجازه‌ی کاربرد انواع مختلفی از کامپیوترهای هوش مصنوعی را در سیستم‌های قدرت می‌دهند . تحقیقات متعددی در زمینه‌ی کاربرد مدل‌سازی هوش مصنوعی برای تجزیه‌و تحلیل خطاهای ترانسفورماتور و سیستم‌های تشخیص‌دهنده انجام شده است .

بنابر این ،‌هدف این فصل گردآوری پیش‌زمینه‌ای تئوریک از این موارد می‌باشد . برای به انجام رساندن این هدف ، تعدادی از متون و کنفرانس‌های فنی بررسی خواهد شد .

تعداد صفحات: ۱۷۰صفحه