
عنوان تحقیق :
جایگاه عبادت و نقش آن در اماکن متبرکه استان گلستان
با فرمت قابل ویرایش word
تعداد صفحات :18 صفحه
فهرست مطالب
عنوان صفحه
مقدمه 1
چکیده 2
مکانهای متبرکه در استان گلستان (گرگان) 3
امامزاده اسحاق ـ نور (گرگان) 3
خط کوفی 6
امامزاده روشن آباد 7
استفاده از آجر و عناصر گیاهی 8
منشأ مساجد 8
مسجد جامع گرگان 9
نتیجه 14
منابع 15
عکس 16

کاهش تولید پسماندها ازطریق الگوی صحیح مصرف و تفکیک پسماندها در مبدأ از طریق آموزش
مکانیزه نمودن جمع آوری پسماندها
بازیافت پسماندهای بازیافتی ( پسماندهای آلی و پسماندهای خشک بازیافتی )
پردازش (بی خطر نمودن ) پسماندهای غیر بازیافتی
برای انواع پسماندها
پسماندهای آلی ( غذایی ـ باغچه ای )
پسماندهای خشک بازیافتی ( کاغذ ، شیشه ، فلز ، پلاستیک )
پسماندهای ویژه : خطر ناک صنعتی ، بیمارستانی
پسماندهای دفنی ( غیر بازیافتی )
نخاله های ساختمانی
براساس شرایط و موقعیت جغرافیایی ، اجتماعی و اکولوژی هر منطقه هماهنگ وهمزمان،زیرا تحقق توسعه پایدار درصورتی امکان پذیر خواهد بود که تمامی اجزای سیستم با هم هماهنگ باشند .
تعاریف بخش های مدیریت پسماند
آموزش
اجرای طرح آموزش با اهداف ارتقاء فرهنگ زیست محیطی در بین تمامی اقشار شهروندان جهت :
کاهش تولید پسماندها از طریق الگوی صحیح مصرف
همکاری و جذب مشارکت عمومی در اجرای طرح تفکیک پسماندها در مبدا
تفکیک پسماندها
در جوامع پیشرفته تفکیک پسماندها درمبدا جزء قوانین اصلی مدیریت پسماند می باشد ، زیرا پردازش پسماندها به وسیله ماشین آلات یا پردازش پسماندهابه روش دفن اصولی یا پسماند سوز ( زباله سوز ) بسیار پرهزینه و زمین محل های دفن محدود می باشد . بنابراین تفکیک پسماندها به بخش های بازیافتی
و غیربازیافتی هم توجیه اقتصادی داشته و هم توجیه اکولوژی
( استفاده مجددمواد،صرفه جویی هزینه های محل دفن و … )
واین درصورتی ممکن خواهد بود که برنامه آموزش عمومی
به صورت جامع و مرتبط به شهروندان ارائه شود .
مکانیزه نمودن جمع آوری پسماندها

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*
فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)
تعداد صفحه:4
فهرست:
کمک همسران به سلامت همدیگر
استرس بیشتر، کار بیشتر
کمک همسران برای زندگی
چرخه زندگی
باز هم زندگی
استرس و اضطراب، انرژی ما را میگیرد و نهایتا ما را خسته و کمحوصله میکند. فردی که تمام روز را با تنش و استرس گذرانده، توانی برای امور عادی روزمره ندارد حتی گاهی حال و حوصله سلام کردن را هم ندارد.
از ترافیک، از قرض و قولهها، از بدقولیها و جفاکاریها، از ناکامیها و سرخوردگیها، از همه اینها خستهای و به خانه که میرسی، دوست داری شامت را بخوری و بخوابی؛ بدون اینکه به همسرت توجهی نشان بدهی. استرسها و اضطرابها، بیشتر و بیشتر میشوند و مشکلات نه تنها کمتر نمیشوند که به خاطر فرسودگی تو، زیر بار این همه استرس، پیچیدهتر و دردسرسازتر میشوند.
اما آیا نگاهی به کنار دستت کردهای؟
همسر مهربانی که در کنار تو و یار و غمخوار توست و از تو توقع مهر و محبت دارد؟ ...
استرس و اضطراب، انرژی ما را میگیرد و نهایتا ما را خسته و کمحوصله میکند. فردی که تمام روز را با تنش و استرس گذرانده، توانی برای امور عادی روزمره ندارد حتی گاهی حال و حوصله سلام کردن را هم ندارد. بررسیها نشان داده افراد پراضطراب و پرتنش، کمتر به روابط زناشویی با همسرشان تمایل نشان میدهند. بقیه افراد هم همینطورند، یعنی زمانی که درگیر استرس و تنش هستند، نسبت به رابطه زناشویی بیعلاقه میشوند. تحقیقات بیولوژیک هم سرنخهایی از این موضوع به دست آورده است چنانکه محققان میگویند استرس باعث اتصال هورمونهای جنسی به پروتئینها میشود و به این ترتیب آنها را از دسترس سلولهای هدف دور نگه میدارد. هورمونها نمیتوانند تاثیر خود را در بدن داشته باشند و به همین علت، میل جنسی فرد کمتر میشود.

فرمت فایل: word(قابل ویرایش)تعداد صفحات243
امروزه در صنعت اتومبیل سازی حفظ ایمنی سرنشینان خودرو فوق العاده مورد توجه قرار گرفته است . با توجه به اینکه سیستم ترمز مهمترین بخش ایمنی خودرو محسوب می گردد ، در چند ساله اخیر پیشرفتهای زیادی در این زمینه انجام گرفته است . جدیدترین این پیشرفتها پیدایش سیستم ترمز ضد قفل ABS می باشد . در این پروژه هدف آن است که این نسل از ترمزها مورد بررسی قرار گیرد تا ان شاءالله زمینه ای برای ورود این تکنولوژی به ایران فراهم شود . این ترمزها به سبب پیچیدگی مکانیزمشان هنوز مورد توجه طراحان داخلی قرار نگرفته است که یکی از دلایل آن عدم اطلاعات کافی و عدم آشنائی با این سیستم می باشد . امید است این پروژه مقدمه ای برای قدمهای بعدی در راه ساخت و طراحی این تکنولوژی در ایران باشد . (ان شاءالله)
در این پروژه ابتدا تاریخچه ای از پیدایش ترمزها ارائه خواهد شد . در فصل دوم به بررسی سیستم ترمز معمولی شامل کاسه ای و دیسکی و سایر اجزای جانبی آن می پردازیم .
در فصل سوم سیستم ترمز پنوماتیکی مورد بررسی قرار می گیرد و سپس در فصل چهارم و سیستم ترمز ضد قفل ABS و سپس مقایسه ای بین فصول دوم و سوم خواهیم داشت تا برتریها و معایب هرکدام نسبت به یکدیگر مشخص شود و در فصول بعدی مطالب مربوط به طراحی و محاسبه نیروهای لازم آورده خواهد شد . نخست تاریخچه ای از پیدایش ترمزهای اولیه تا کنون بیان می کنیم :
اولین موتور احتراقی در سال 1885 بوسیله بنز ساخته شد . توقف این اتومبیل بوسیله یک لقمه ترمز بر روی محور دنده هرزگرد انجام می گرفت . بعدها که اتومبیل تکمیل شد و سرعت آن افزایش یافت و از لحاظ وزن سنگین تر شد ، ترمزهای مخصوصی برای آن طرح ریزی شد .
تا سال 1900 ترمز دستی شامل ترمز ساده ای که مستقیماً با سطح لاستیکهای توپر اصطکاک پیدا می کرد استفاده می شد. اما از این سال به بعد ترمزی ابداع شد که توسط پدال عمل می کرد و عبارت از یک نوار فلزی بود که در خارج بر روی چرخ دندانه دار محور محرک عقب نصب شده بود و بصورت استوانه ای آن را احاطه می کرد .
در همین سال لنکستر(Lanchester) ترمز و کلاچ را در یک مجموعه مخروطی شکل متشکل کرد و در اولین ماشین ساخت انگلستان بکار گرفت .
در سال 1905 ، انتقال حرکت بوسیله چرخ دنده و محور جای انتقال حرکت توسط زنجیر یا تسمه را گرفت و عمومیت پیدا کرد و بیشتر اتومبیلها با پدالی که انتقال حرکت را به ترمز تأمین می کرد مجهز شده بودند .
در سال 1910 میلادی ترمزهای بیشتر ماشینهای امریکائی روی چرخهای عقب تأثیر می کرد . در این سالها بسیاری از عوامل مربوط به ترمز، مانند اهمیت چسبندگی لاستیک به جاده اثرات چرخ قفل شده و غیره بخوبی شناخته شده بود و این مطلب محقق شده بود که جهت اعمال ترمز صحیح هر چهار چرخ بایستی ترمز شود ، و کوشش و اثر ترمز با نسبتی متناسب بین چرخ جلو و چرخ عقب سهیم باشد . با ترمز شدن چهارچرخ است که بدون خطر لیز خوردن ماشین ، فاصله توقف به نصف تقلیل می یابد . سالها طول کشید تا موضوع ترمز چهارچرخ مورد قبول عموم قرار گرفت . شکل عمده این بود که آرایشی برای ترمز ترتیب داده شود که با تشکیلات و اتصالات فرمان و چرخهای جلو و بطور کلی با تشکیلات سیستم فرمان و هدایت ماشین تداخل پیدا نکند .
در فاصله دو جنگ جهانی اول و دوم ، احتیاج به ترمز تا حدودی بیشتر احساس شد . چون سرعت ماشین ها رو به افزایش رفت همچنین بر تراکم ترافیک نیز افزوده شد .
نظر به اینکه رانندگان به ترمز قوی احتیاج داشتند و از طرفی ترمز قوی در چرخهای عقب ، موجب سرخوردن ماشین می شد ، فشار زیادی به طراحان ترمز وارد می آمد تا ترمز چرخهای جلو را تکمیل کنند . در نتیجه ، بعد از گذشت ده سال از جنگ اول ، استعمال ترمز در هر چهار چرخ ، عمومیت پیدا کرد . ظهور ترمز در چرخهای جلو ، پس از جنگ ابتدا در خودروهای بزرگ و گرانقیمت مانند هیسپانو ـ سوئیزا و هاچیکس(Hotchikss) و سپس درخودروهای سبک و ارزان قیمت صورت پذیرفت . ساده ترین راه برای اعمال ترمز جلو استفاده از سیستم هیدرولیک بود . ولی در طی سالیان متمادی اکثریت خودروها از سیستم مکانیکی استفاده می کردند تا اینکه مزایای هیدرولیک برای همه روشن شد . چرخهای اتومبیل بدون احتیاج به دندهای پیچیده ترمز می شدند . جبران سائیدگی لنتها بطور خودکار صورت می گرفت و تلفات اصطکاک بمراتب کمتر از سیستم مکانیکی بود .
در سال 1911 ، اتومبیلی با ترمزهای هیدرولیکی برای چهارچرخ به نمایش گذاشته شد . اما در آن تردیدهائی وجود داشت بنابراین بصورت ابداعی باقی ماند . چندی بعد شخصی بنام M-Loughead سیستمی عملی اختراع کرد که در سال 1917 به ثبت رسید .
در کشور انگلستان در سال 1924 ، ابتدا ترمز لاک هید هیدرولیک در ماشینهای «بین»(Bean) بکار برده شد .
در سال 1924 ترمزهای مکانیکی از چرخهای جلو برداشته شد و در 1925 نیز از چرخهای عقب حذف شد و جای خود را به ترمزهای هیدرولیک واگذار کرد.
نظر به اینکه برای ترمزهای ماشینهای سنگین به نیروی زیادی احتیاج بود بنابراین سرووهای مختلف طراحی شدند . در سال 1924 ، دواندر (Dewandre) دستگاه سرووئی ساخت که برای بکار انداختن آن از خاصیت خلأ استفاده شده بود .
دهه 1930 ، ظهور متخصصینی را به خود دید که سردسته آنها در ساخت ترمزهای مکانیکی ، بندیکس و گیرلینگ بودند ، و در ساخت ترمزهای هیدرولیک ، لاک هید بود .
در طول دهه 1930 ، بتدریج هیدرولیک جای ترمز مکانیکی را گرفت ظرف مدت ده سال تلاش برای توسعه ترمز هیدرولیک شدت یافت بخصوص هنگامی که تعلیقات مستقلی برای ترمز جلو بکار رفت . در سال 1935 ، بعضی از مدلهای ساخت انگلستان دارای دو سیلندر اصلی پشت سرهم شد . در این سیستم ، یک قسمت از سیلندر اصلی ، ترمزهای جلو را بکار می انداخت و قسمت دیگر از طریق خط کاملاً مجزای دیگری ، ترمزهای عقب را .
بعد از سال 1930 ، چندین سال ، مکانیسم ترمز بدون تغییر باقی ماند و عملاً تمام ترمزها از نوع پرویا بندیکس ـ پرو بودند .
در سال 1948 ، گیرلینگ اولین سیستم ترمز هیدرولیک و ترمزهای اتومبیل را ارائه کرد و چند سالی هم تولید ترمزهای هیدرواستاتیک ادامه یافت . در این نوع ترمز ، فاصله ای بین کاسه و لنت وجود داشت و بوسیلة فنرهائی آنها را در حد تماس نگاه می داشتند تا از تکان خوردن و صدای آن جلوگیری بعمل آید .
در اواسط دهه 1950 ، در وضع عمومی ترمزها تغییر عظیمی صورت گرفت . زیرا در این هنگام آغاز جایگزینی ترمز دیسکی بجای ترمز استوانه ای بود .
در این سال در آمریکا ، شرکت کرایسلر ترمزهای دیسکی « خود نیروزا » و « خود تنظیم ساز » و« نوع صفحه ای » را در ماشینهای نوع « کراون امپریال »(Crown Imperial) خود نصب کرد که بعنوان یک ترمز اضافی و اختیاری بکار می رفت . در انگلستان نیز در سال 1925 ترمز دیسکی دانلوپ در ماشینهای جگوار کورسی بکار رفت . امروزه تمام اتومبیلهای انگلیسی ، به استثنای ماشینهای سبک که حداقل در چرخهای جلو ترمز دیسکی دارند ، در تمام چرخها ، از ترمز دیسکی استفاده می کنند.
از تاریخی که ترمز کاسه ای ساخته شد تا مدت سی سال ، یا زمانی در همین حدود ، رسم براین بود که کاسه ترمز را از فولاد پرس شده می ساختند . در آن زمان ، سرعت اتومبیل کم بود و مشکلات حرارتی وجود نداشت ولی هنگامی که سرعت ماشینها زیاد شد ، حرارت زیادی در کاسه پدید می آمد و باعث می شد فولاد مقداری از سختی و سفتی خود را از دست بدهد و کاسه معیوب شود . بدین منظور از چدن استفاده شد .

این پروژه شامل نرم افزاری جهت انجام کلیه امور روزانه یک مهمانسرا ( پذیرش ، رزرو ، ترخیص و ....) می باشد. مرحله اول تجزیه و تحلیل سیستم می باشد که با استفاده از نرم افزار Rational Rose طراحی شده است .
مرحله بعدی انجام کار طراحی پایگاه داده ای مناسب جهت ذخیره سازی داده هاست که با استفاده از نرم افزار SQL Server 2000 طراحی و پیاده سازی شده است . مرحله پایانی تهیه نرم افزار مهمانسرا است که با استفاده از زبان Visual Basic.net پیاده سازی شده است .
در دنیای بشدت رقابتی امروز، اطلاعات بعنوان یکی از فاکتورهای تولیدی مهم پدیدار شده است. در نتیجه تلاش برای استخراج اطلاعات از داده ها توجه بسیاری از افراد دخیل در صنعت اطلاعات و حوزه های وابسته را به خود جلب نموده است .
حجم بالای داده های دائما در حال رشد در همه حوزه ها و نیز تنوع آنها به شکل داده متنی، اعداد، گرافیکها، نقشه ها، عکسها، تصاویر ماهواره ای و عکسهای گرفته شده با اشعه ایکس نمایانگر پیچیدگی کار تبدیل داده ها به اطلاعات است . علاوه بر این، تفاوت وسیع در فرآیندهای تولید داده مثل روش آنالوگ مبتنی بر کاغذ و روش دیجیتالی مبتنی بر کامپیوتر، مزید بر علت شده است . استراتژیها و فنون متعددی برای گردآوری، ذخیره، سازماندهی و مدیریت کارآمد داده های موجود و رسیدن به نتایج معنی دار بکار گرفته شده اند . بعلاوه، عملکرد مناسب ابرداده که دادهای درباره داده است در عمل عالی بنظر میرسد .
پیشرفتهای حاصله در علم اطلاع رسانی و تکنولوژی اطلاعات، فنون و ابزارهای جدیدی برای غلبه بر رشد مستمر و تنوع بانکهای اطلاعاتی تامین می کنند . این پیشرفتها هم در بعد سخت افزاری و هم نرم افزاری حاصل شده اند . ریزپردازنده های سریع، ابزارهای ذخیره داده های انبوه پیوسته و غیر پیوسته، اسکنرها، چاپگرها و دیگر ابزارهای جانبی نمایانگر پیشرفتهای حوزه سخت افزار هستند . پیشرفتهای حاصل در نظامهای مدیریت بانک اطلاعات در طی چهار دهه گذشته نمایانگر تلاشهای بخش نرم افزاری است . این تلاشها در بخش نرم افزار را میتوان بعنوان یک حرکت پیشرونده از ایجاد یک بانک اطلاعات ساده تا شبکه ها و بانکهای اطلاعاتی رابطه ای و سلسله مراتبی برای پاسخگویی به نیاز روزافزون سازماندهی و بازیابی اطلاعات ملاحظه نمود . بدین منظور در هر دوره، نظامهای مدیریت بانک اطلاعاتی مناسب سازگار با نرم افزار سیستم عامل و سخت افزار رایج گسترش یافته اند . در این رابطه میتوان از محصولاتی مانند، Dbase-IV, Unify, Sybase, Oracle و غیره نام برد .
داده کاوی یکی از پیشرفتهای اخیر در راستای فن آوریهای مدیریت داده هاست . داده کاوی مجموعه ای از فنون است که به شخص امکان میدهد تا ورای داده پردازی معمولی حرکت کند و به استخراج اطلاعاتی که در انبوه داده ها مخفی و یا پنهان است کمک می کند . انگیزه برای گسترش داده کاوی بطور عمده از دنیای تجارت در دهه 1990 پدید آمد . مثلا داده کاوی در حوزه بازاریابی، بدلیل پیوستگی غیرقابل انتظاری که بین پروفایل یک مشتری و الگوی خرید او ایجاد میکند اهمیتی خاص دارد .
تحلیل رکوردهای حجیم نگهداری سخت افزارهای صنعتی، داده های هواشناسی و دیدن کانالهای تلوزیونی از دیگر کاربردهای آن است . در حوزه مدیریت کتابخانه کاربرد داده کاوی بعنوان فرایند ماخذ کاوی نامگذاری شده است . این مقاله به کاربردهای داده کاوی در مدیریت کتابخانه ها و موسسات آموزشی می پردازد . در ابتدا به چند سیستم سازماندهی داده ها که ارتباط نزدیکی به داده کاوی دارند می پردازد؛ سپس عناصر داده ای توصیف میشوند و درپایان چگونگی بکارگیری
داده کاوی در کتابخانه ها و موسسات آموزشی مورد بحث قرار گرفته و مسائل عملی مرتبط در نظر گرفته می شوند .
فصل اول : توصیف سیستم و شرح بخش های کلی سیستم
توصیف سیستم
مهمانسرای اداره منابع طبیعی در سال 1345 با مدیریت آقای گلمکانی تأسیس شد و در سال 1370 توسعه پیدا کرد.
این مهمانسرا بعد از پلیس راه مشهد نیشابور در ابتدای جاده فریمان قرار دارد. از ویژگیهای این مهمانسرا دارا بودن دو سالن همایش ،نگهبانی، سرایداری،مدیریت داخلی ،صندوق امانات،پارکینگ و تاکسی سرویس می باشد.
این مهمانسرا دارای 15 سوئیت آپارتمان که شامل چهار سوئیت 2 خوابه با 5 تخت ،یک سوئیت 2 خوابه با 6 تخت ،یک سوئیت 4 خوابه با 8 تخت (سوئیت اداری) ،یک سوئیت 3خوابه با 7 تخت و ... می باشد.
سوئیت های مهمانسرا دارای تجهیزاتی مانند میز نهاهار خوری ،مبلمان ،میز عسلی ،تلویزیون ،یخچال ،سرویس بهداشتی ،ظروف و ... می باشد.
این مهمانسرا شامل بخش های فرانت آفیس ،اطلاعات ،پذیرش ،بلبوی ،لاندری ،تأسیسات و چکینگ می باشد.
شرح کلی بخشهای مهمانسرا
فرانت آفیس[1]: این بخش از مهمترین بخشهای مهمانسرا که خود شامل بخشهای اطلاعات، پذیرش و صندوق میباشد.
اطلاعات[2]: این بخش وظیفه راهنمایی کردن میهمانان و ثبت اطلاعات ورودی میهمانان را برعهده دارد.
پذیرش[3]: مسئولیت مربوط به امور اسکان و اقامت میهمانان را برعهده دارد.
بلبوی[4]: افراد شاغل در این بخش وظیفه راهنمایی کردن میهمان و حمل اثاثیه او را به اتاقش برعهده دارند.
لاندری[5]: این بخش موظف به شستشو و وسایل داخلی اتاق نظیر پتو، ملحفه، حوله و... میباشد.
تأسیسات: این بخش وظیفه تعمیر و ترمیم وسایل و تجهیزات داخلی اتاقها و قسمتهای دیگر مهمانسرا را بر عهده دارد.
چکینگ[6]: این بخش زیرمجموعهای از بخش اداری و مالی میباشد که موظف به نظارت بر روی عملکرد مالی خانهداری است.
فصل دوم : شرح کلی بخش های مهمانسرا شرح کلی سیستم خانهداری مهمانسرا
وظیفه اصلی این سیستم نظافت کلیه اتاقها و بخشهای مسکونی مهمانسرا و آماده کردن امکانات رفاهی مربوط به میهمانان می باشد.
ارتباط بخش خانهداری با دیگر بخشها
· ارتباط بخش خانهداری با بخش فرانت آفیسهمانطور که قبلاً بیان شد فرانت آفیس از سه بخش تشکیل شده است:
اطلاعات
پذیرش
صندوق
این بخش بهطور مستقیم با میهمان در ارتباط است و اولین جایی که میهمان به آن مراجعه میکند میباشد.
اطلاعات: این قسمت وظیفه اطلاع رسانی به میهمان را بر عهده دارد. میهمان میتواند توسط این قسمت اطلاعاتی درباره مهمانسرا و امکانات و همچنین اطلاعاتی در مورد شهر بدست آورد. قسمت اطلاعات از ورود و خروج میهمان و محل اقامت او در مهمانسرا مطلع است و هرگاه مسافر پیغام و یا میهمانی داشته باشد توسط اطلاعات به وی خبر داده میشود.
پذیرش: پذیرش وظیفه ثبت ورود و خروج و رزرو اتاق برای میهمان را برعهده دارد. هنگام خالی شدن یک اتاق قسمت پذیرش به بخش خانهداری اطلاع میدهد. خانهدار موظف به تمیز کردن اتاق میباشد و پس از اتمام کار به پذیرش اعلام میکند که اتاق
برای پذیرش میهمان آماده است. بهطور کلی بخش خانهداری وضعیت اتاقهای آماده و اتاقهایی که در دست تعمیر هستند را به پذیرش اعلام میکند.
میهمان هنگام ورود به اولین جایی که مراجعه میکند پذیرش است. رسپشن فرم ورود یا ریجستر را به میهمان میدهد و وضعیت اتاق را از لحاظ رزرو چک میکند.
اگر میهمان همراه داشته باشد؛ قسمت رزروشن به بخش خانهداری اطلاع میدهد تا کلیه امکانات لازم جهت اسکان نفرات اضافی را در اختیار وی قرار دهد.
همچنین از دیگر وظایف خانهداری چک کردن تعداد نفرات میهمان است. برای این کار پذیرش تعداد نفرات میهمان را به مسئول خانهداری اطلاع میدهد. تا اگر احیاناً میهمانی در فرم پذیرش منظور نشده و در داخل اتاق میباشد را شناسایی کرده و به پذیرش اطلاع دهد. برای مرتفع کردن این مشکل فرمهایی به نام فرم اختلافات خانهداری در قسمت پذیرش موجود است. در این فرم تعداد نفرات پذیرش شده و شماره اتاق مربوطه ثبت میشود و به بخش خانهداری ارسال میشود. سپس مسئول خانهداری با چک کردن تعداد میهمانان داخل اتاق اختلافات را محاسبه کرده و یک نسخه از فرم را به قسمت پذیرش و نسخه دیگر را به قسمت اپراتوری ارسال میکند.
صندوق: این قسمت صورت حساب میهمان در هنگام خروج میهمان از مهمانسرا را محاسبه میکند. همچنین مسئولیت پرداخت حقوق کارکنان مهمانسرا از جمله خانهداری را برعهده دارد که این کار توسط نظارت بخش حسابداری انجام میگیرد.
میهمان در زمان تخلیه اتاق کلید را به صندوق تحویل داده؛ سپس صندوق کلید را به خانهداری داده و خانهداربعد از چک کردن اتاق به صندوق اعلام میکند که خسارتی به اتاق وارد شده است یا خیر. در صورت ایجاد خسارت صندوق مقدار آن را محاسبه کرده و به صورت حساب میهمان اضافه میکند. فرم مربوط به خسارات احتمالی میهمان در زیر
فهرست مندرجات:
مقدمه. 1
فصل اول : توصیف سیستم و شرح بخش های کلی سیستم.. 3
1- 1توصیف سیستم.. 3
2- 1شرح کلی بخشهای مهمانسرا 4
فصل دوم : شرح کلی بخش های مهمانسرا 6
1- 2شرح کلی سیستم خانهداری مهمانسرا 6
2- 2ارتباط بخش خانهداری با دیگر بخشها 6
1-2- 2ارتباط بخش خانهداری با بخش فرانت آفیس.... 6
2-2- 2ارتباط بخش خانهداری با حسابداری.. 10
3-2- 2ارتباط بخش خانهداری با بخش لاندری.. 12
4-2-2 ارتباط بخش خانهداری با بخش تأسیسات.. 13
5-2-2 ارتباط بخش خانهداری با مدیریت... 14
فصل سوم : نمودارهای تجزیه و تحلیل سیستم.. 15
فصل چهارم : SQL و VB.NET. 20
1- 4مراحل نصب SQL SERVER2000. 20
2-4 تاریخچه مختصرSQL. 36
3-4 نگاهی به SQL.. 36
4-4 SQL در برنامه های کاربردی.. 37
5-4 تاریخچه مختصر پایگاههای داده ها 37
6-4 طراحی ساختار پایگاه داده ها 38
7-4 وضعیت امروزی پا یگاه داده ها 38
8-4 چرا یادگیری SQL مهم است ؟. 39
9-4 مقدمه ای بر VISUAL BASIC.NET. 39
10-4 خصو صیا ت VB.NET. 39
فصل پنجم : بررسی بانک اطلاعاتی.. 43
1-5 بررسی جداول بانک اطلاعاتی.. 44
2-5 ارتباط جداول بانکهای اطلاعاتی.. 53
3-5 ارتباط جدول کلی سیستم و جدول مشخصات میهمان.. 53
4-5 ارتباط جدول بخش تأسیسات با جدول کلی سیستم.. 53
فصل ششم : معرفی نرم افزار 54
شامل 76 صفحه فایل word قابل ویرایش