گزارش کارآموزی بررسی سیستم خنک کننده و ترسیم سینوپتیک خط مونتاژ

این گزارش کارآموزی کامل در 2 فصل تنظیم شده است و برای رشته مهندسی مکانیک مناسب میباشد. گزارش کاراموزی بررسی سیستم خنک کننده و ترسیم سینوپتیک خط مونتاژ می باشد. می توانید گزارش را بصورت فایل Word و در 34 صفحه کاملا ویرایش و تنظیم شده و آماده تحویل از پایین همین صفحه (در انتهای توضیحات) دانلود نمایید.

محل کارآموزی: کارخانه ایران خودرو

به عنوان کارآموز در مهندسی تولید مونتاژ ١، پس از یافتن دید کلی در رابطه با روند گردش خودرو تا رسیدن به نقطه نهایی تولید و تحویل به مشتری ، شناخت بیشتری از سالن مونتاژ ١ کسب شد.

در مهندسی تولید مونتاژ ١ ، پروژه ای به منظور بررسی و اصلاح فرایندهای مرتبط با سیستم خنک کننده تعریف شد. سیستم خنک کننده یکی از موارد بسیار مهم از دید مشتری و از لحاظ ایمنی است. به همین منظور خدمات پس از فروش ، برای ارائه خودرو و خدمات بهتر به مشتریان در جهت راضی نگهداشتن آن ها ، عهده دار بررسی و اصلاح فرایندها گردید.

در نهایت پس از شناخت دقیق فرایندها و قطعات مربوطه ، اصلاحات لازم در مدارک و عملکردها انجام شد. برای ارائه بهتر نتیجه کار به قسمت های مختلف، سینوپتیک خط مونتاژ ١ کشیده شد تا به شکلی ساده و خلاصه (برای نشان دادن جزئیات مورد نیاز) ایستگاه های مربوط به فرایندها در آن دیده شود.

در سیستم خنک کننده قطعاتی وجود دارند که در سالن موتورسازی و زیر مونتاژ پنل ، مونتاژ می‍شوند. به همین دلیل بازدید و بررسی ایستگاه های مربوطه دردو سالن مورد نظر انجام گرفت.

فهرست مطالب

فصل اول  مقدمه1-1 شناخت دقیق فرایندها و قطعات مربوطه. 21-2 مطالعات انجام شده برای انجام کار. 2فصل دوم  آشنایی با محل کار آموزی2-1 معرفی کارخانه ایران‌خودرو. 32-2 محصولات ایران خودرو در حال حاضر. 52-3 پروسه ساخت خودرو. 52-4 معاونت سواری سازی.. 62-5 سالن بدنه سازی.. 92-6 سالن رنگ... 102-7 سالن‌ موتورسازی‌122-8 سالن‌ تست‌ آلاینده‌های‌ هوا202-9 عوامل‌ موثر در تنظیم‌ موتور. 202-10 معرفی سیستم خنک کننده. 212-11 معرفی کلیه قطعات مرتبط با سیستم خنک‌کاری(پژو ٤٠٥)222-12 بخاری پژو ٤٠٥. 222-13 پنل خودروی پژو 405. 232-14 رادیاتور و شیلنگ خروجی از رادیاتور. 242-15 مواد ضدیخ رادیاتور. 252-16 نظارت ویژه روی دستگاه Back up. 252-17 هواگیری آب داخل سیستم خنک‌کاری به صورت دستی.. 272-18 واترپمپ... 272-19 مجموعه مونتاژی پوسته ترموستات.. 272-20 بررسی بخش برقی سیستم خنک کننده. 282-21 کارهای انجام شده بر روی سیستم خنک کننده دربخش تکمیل کاری.. 282-22 سینوپتیک خط مونتاژ. 29

تحقیق درباره نقش سیستم خنک کننده درسیکل نیروگاه

فرمت فایل : word (قابل ویرایش) تعداد صفحات : 14 صفحه

بخشی از متن :

سیکل فرعی :

برج خنک کننده : (cooling tower)-1

آب گرم وارد شده به کندانسر توسط برج سرد میشود.

پمپ : (cooling water pump)-2

آب را در سیکل فرعی به چرخش در می آورد.

کندانسر (condenser)-3

4- انواع سیستم خنک کننده در نیرو گاه:

الف- برج های خنک کننده با جریان طبیعی :

استفاده از برج خنک کننده با جریان طبیعی در اروپا شروع شد و در سال های اخیر مهندسان آمریکایی به آن روی آوردند.احداث این نوع برج در ابتدا با چوب بود وبعدا با چوب وفلز به ساخت آن مبادرت گردید.در نوع جدید،این برج با بتن مسلح درست می شود.شکل فیزیکی این نوع برج نیز تغییراتی را پشت سر گذاشت.نخست به صورت استوانه احداث می گردید وبعدا به حالت دو مخروط قطع خورده روی هم بنا می شد.شکل جدید آن هیپربولیک است که به برج استحکام خوبی می دهد وبا جریان طبیعی هوا در عبور از پوسته برج سازگاری بهتری دارد.طرح نو این برج مصالح بری کمتری دارد چون به حجم کمتری نیاز دارد.

برقراری جریان هوا در این نوع برج به پنکه یا دمنده نیاز ندارد.چون جریان هوا در برج با جریان طبیعی توسط اختلاف دانسیته بین هوای بیرون و درون برج ،به وجود می آید(هوای درون برج توسط آب ورودی گرم می شود وبا هوای بیرون اختلاف دانسیته پیدا می کند ).لذا برج یک دود کش بزرگی است که در پایین هوای سرد را به درون خود می کشد و در بالا هوای گرم را تخلیه می نماید.در برج با جریان طبیعی هم دو روش برای خنک کردن آب وجود دارد،با جریان عرضی ویا با جریان متقابل. جریان متقابل وسیله موثری برای انتقال حرارت است اما در جریان عرضی یکنواختی جریان هوا و توزیع آب ،بهتر تامین می گردد واین خصوصیات جبران کننده ضعیف برج با جریان عرضی خواهد بود.در حالت جریان عرضی،هوا عمود بر ریزش آب است وافت فشار در آن کمتر است.جریان متقابل به پر کننده بزرگتری نیاز دارد وارتفاع رانش هم در آن کوتاه تر می باشد.

برج ها با جریان طبیعی خود به دو دسته سیستم خشک(هلر) وسیستم تر تقسیم میشود.