گزارش کارآموزی مکانیک
فرمت فایل word بوده و قابلیت ویرایش دارد
تعداد صفحه:78
فرست مطالب :
مقدمه
موتور
ساختمان موتور
طرز کار موتور
انواع موتور
موتورهای دیزل
ساختمان
طرزکار
زمان تنفس
زمان تراکم
قسمتهای موتور
سیلندر
بوش خشک
بوش تر
ساختار
پیستون
سوپاپ
میل بادامک
میل فشاری
سیستمهای جدید در انتقال قدرت
انتقال قدرت اتوماتیک
انواع دیگر CVT
CVT های هیدرواستاتیکی
چرخ دنده ها
چرخدنده ها چگونه کار می کنند
چرخدنده ساده
چرخدنده ی ساده
چرخدنده های مارپیچ
چرخدنده مخروطی
سیستمهای نوین
معرفی مبدل های کتالیزوری
مروری کامل بر سیستم های ترمز
اجزای ترمز
تنظیم کننده های خودکار ترمز کاسه ای
تنظیم کننده خودکار تدریجی
ترمز دیسکی
نحوه عمل ترمز ABS
عملگر هیدرولیکی-الکترونیکی (Brake-by-wire )
مقدمه :
نظر به این که علم مکانیک رونق خوبی در کشور داشته است اینجانب سعی کرده ام که مطالبی را که در مورد سیستمهای کلی مکانیک مثل مولد وانتقال قدرت است خلاصه نویسی کرده ودر عوض مطالبی خاص ومفید را تهیه بکنم؛ مطالبی که مطمئناً در پیشرفت وبه روزشدن مکانیک تأثیر گذار می باشد.
دراین پروژه مطالبی که ارائه شده بر مبنای کارهایی است که من درمدت دوره کارورزی خود گذرانده ام از این رو مطالب این پروژه در مورد سیستمهای خاصی از خودرو تنظیم شده است.
گزارش کارآموزی مکانیک
لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*
فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)
تعداد صفحه80
تاریخچه شرکت سایپا
شرکت سهامی عام ایرانی تولید اتومبیل (سایپا) در سال 1344 در زمینی با مساحت 240 هزار متر مربع (در حال حاضر فقط مساحت زمین کارخانه مرکزی 415 هزار متر مربع می باشد) و زیربنای 20 هزار مترمربع با سرمایه اولیه 160 میلیون ریال بنام شرکت سهامی تولید اتومبیل سیتروئن ایران تاسیس گردید . در تاریخ 15 اسفند 1345 ثبت و در اواخر سال 1347 به مرحله بهره برداری رسید.
این شرکت تولید اولین محصولات خود را که شامل "وانت آکا" و سواری "ژیان" بود با روش کاملاً دستی و بدون بهره گیری از تجهیزات و امکانات مدرن آغاز نمود.
تولیدات شرکت بعد از سال 1353 به واسطه استفاده از ابزارهای جدید و مکانیزه شدن برخی از بخشهای تولیدی، سیر صعودی یافت و بر تنوع محصولات شرکت نیز افزوده شد. بعنوان مثال می توان به تولید خودروهای: مهاری، پیکاب در مدلهای معمولی، دولوکس و کار اشاره نمود.
نام شرکت در اوایل سال 1354 با حذف کلمه سیتروئن از انتهای عبارت فرانسوی آن به "شرکت سهامی ایرانی تولید اتومبیل" به نام اختصاری (سایپا) که ماخوذ از عبارت فرانسوی Iraniane De Production Automobile Societe Annonyme می باشد، تغییر یافت. این شرکت در 16 تیرماه 1358 تحت مالکیت دولت در آمده و از 18 آذرماه 1360 تحت سرپرستی سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران قرار گرفته و بر اساس مصوبه مورخ 1/2/65 هیات
گزارش کارآموزی مکانیک
فرمت فایل word بوده و قابلیت ویرایش دارد
تعداد صفحه:55
فهرست مطالب :
تاریخچه شرکت سایپا
دوره استقلال و استمرار تولید
دوره رشد و تثبیت محصولی فراگیر
دوره ظهور به عنوان یک Enterprise
بخشهای مرتبط با رشته علمی کارآموز
شاسی خودرو
بدنه خودرو
تعریف موتور
شاسی های غیر رایج
فنرها
سیستم تعلیق چیست
هر سیستم تعلیق دو هدف کلی دارد
نقش فنرها در سیستم تعلیق
سرعت جهش فنر(spring rate)
فنر تخت (leaf spring)
دانستنیها درباره سیستم تعلیق
دو تیوپه
دو تیوپه گازی
دو تیوپه Foam Cell
با مخزن بیرونی
چند نکته
زمان تعویض
انواع فنرها
فنر مارپیچ
فنر تخت ( Leaf Spring )
میله پیچشی
فنر لاستیکی ( Rubber Spring )
نقش تایرها درسیستم تعلیق
شاسی خودرو
بدنه خودرو
تعریف موتور
شاسی خودرو
معایب سیستم پنیوماتیک به شرح زیر است
انرژی باتری و بنزین
سلول سوختی
نتیجه گیری و پیشنهادات
مقدمه :
شرکت سهامی عام ایرانی تولید اتومبیل (سایپا) در سال 1344 در زمینی با مساحت 240 هزار متر مربع (در حال حاضر فقط مساحت زمین کارخانه مرکزی 415 هزار متر مربع می باشد) و زیربنای 20 هزار مترمربع با سرمایه اولیه 160 میلیون ریال بنام شرکت سهامی تولید اتومبیل سیتروئن ایران تاسیس گردید . در تاریخ 15 اسفند 1345 ثبت و در اواخر سال 1347 به مرحله بهره برداری رسید.