دانلود مقاله کارآموزی ترانسفورماتور

دانلود مقاله  کارآموزی  ترانسفورماتور

ت ص:66

فرمت:ورد

قابل ویرایش

عنوان                                    صفحه

مقدمه

باردهی ترانسفورماتور                            1

شرایط پارالل کردن                           2

تنظیم ولتاژ                              5

مراقبت و نگهداری از ترانس های قدرت                  9

دژنکتورها                                14

اندازه گیری زمان قطع و وصل کلید                     17

سکسیونرها                                18

ترانسفورماتورهای ولتاژ                      23

ترانسفورماتورهای جریان                      25

راکتورها                                 29

فیوزها                                   31

برقگیرها                                 33

تست دوره ای تجهیزات                         36

نیروگاهها و پست های برق                         38

زمین حفاظتی در تجهیزات الکتریکی                     44

بازرسی و تست شبکه اتصال زمین                        50

کابلهای قدرت سه فاز                             50

استفاده از فیلتر ترموسیفون در ترانسفورماتور                    53

 باردهی ترانسفورماتور

ابتدا باید گفته شود که مطلوب ترین شرایط برای کار یک ترانس این است که با تمام ظرفیت تحت سرویس بوده و ایزولاسیون آن نیز نباید از حد مجاز تجاوز ننمایند.

 اضافه بار مجاز

عملا منحنی مصرف بار الکتریکی که در طول شبانه روز غیر یکنواخت بوده و در فاصله زمانی مشخصی مقدار ماکزیمم خود را خواهد داشت .

از طرف دیگر با توجه به این حقیقت که عمر مفید هر نوع از عایق های الکتریکی پس از جذب میزان معینی حرارت به اتمام می رسد , می توان در ماقع پیک بار , ترانس را به صورتی تحت اضافه بار قرار داد که اضافه فساد عایق در این پریود درست به اندازه کمبود فساد آن در زمان مینیمم بار باشد .

به این ترتیب عایق عمر مفید معین شده خویش را حفظ نموده و دچار خرابی زودرس نخواهد گردید . این اضافه بار که معمولا به صورت درصدی از بار نامی بیان می شود , بستگی به میزان غیر یکنواختی منحنی بار , روش خنک کردن ترانس و ضریب انتقال حرارت آن دارد . اضافه بار مجاز برای زمان های کوتاه برای ترانس به شرح زیر        می باشد .

تحقیق درباره کاهش صدمات ناشی از زلزله بر تاسیسات آبرسانی با جایگزینی سیستم های پمپاژ

فرمت فایل : word (قابل ویرایش) تعداد صفحات : 17 صفحه

چکیده :

 می دانیم از مخازن ذخیره آب در زمینه های مختلف (آب شرب شهری و روستایی ، مصارف آب کشاورزی ، مصارف آب صنعتی و ... ) استفاده می شود و مخازن ذخیره آب به عنوان  یکی از اجزاء ضروری شبکه های تامین و توزیع آب محسوب می گردد .از چند دهه پیش با توسعه  صنعت و تکنولوژی و ساخت پمپ های دورانی و توانایی بشر در انتقال آب به ارتفاع بالاتر، مخازن هوایی از جنس های مختلف مورد بهره برداری قرار گرفته اند . زلزله به عنوان یک رخداد طبیعی بارها باعث تخریب دست ساخته های بشر از جمله مخازن ذخیره آب شده است . بر اثر وقوع زلزله برای مخازن هوایی علاوه بر مسائل معمول ( شکستگی دیواره ها ، سقف مخزن ، کف مخزن و اتصالات ورودی و خروجی مخزن و ... )  موضوع سقوط مخزن نیز دور از انتظار نمی باشد (مانند سقوط مخزن هوایی شهر رشت در واقعه زلزله رودبار و منجیل ) . جدیدا با استفاده از دستگاه های کنترل دور فرکانسی موتور می توان دور الکتروپمپ ها را  کنترل نمود . با تغییر دور الکتروپمپ  دورانی ، منحنی مشخصه پمپ تغییر کرده و محدوده کاری الکتروپمپ وسعت پیدا می کند ، به طوری که یک الکتروپمپ ثابت می تواند در فشارها و دبی های مختلف و با راندمان مناسب کار کرده و نیاز آبی ما را برآورده سازد.در این مقاله با بررسی فنی و اقتصادی هر دو سیستم آبرسانی ، مشاهده می شود که استفاده از مخازن زمینی مجهز به ایستگاه های پمپاژ با الکتروپمپ های دور متغیر، علاوه براینکه نسبت به حوادث و اتفاقات ایمن تر است ،همچنین  بسیار ارزان تر و مناسب ترمی باشد.

1 ) مقدمه

و از آب هر چیزی را زنده گردانیدیم

انسان همانند هر موجود دیگری به آب وابسته است و جوامع بشری بدون وجود آب شکل نمی گیرند . در همین راستا انسان برای تامین آب مورد نیاز خود در تمام طول سال در جاهایی که آب وَ جَعَلنَا مِنَ المَاءِ کُلَّ شَیءٍ حَی

جاری به طور دائم موجود نبوده است اقدام به ذخیره آب در مخازن آب نموده است .

مخازن ذخیره آب در گذشته به شکل آب انبارها مرسوم بوده اند . آب انبارها با قدمت چند صد ساله در نقاط مختلف دنیا موجود می باشند .

با اختراع پمپ و توانایی انسان در انتقال آب به ارتفاع بالاتر مخازن زیرزمینی آب (آب انبارها ) نیز به مخازن زمینی و مخازن هوایی آب تغییر شکل دادند .

حجم کل مخازن آب مورد نیاز یک شهر بر اساس جمعیت تحت پوشش ، متوسط سرانه مصرف آب ، شرایط تامین آب و ... به طور متوسط به ازای هر خانوار یک متر مکعب در نظر گرفته می شود .

فایل فلش فارسی نوکیا nokia 3120c rm-365 ورژن 10.00

موضوع :

فایل فلش فارسی نوکیا nokia 3120c rm-365 ورژن 10.00 

3120c_rm-365_sw10.00_Farsi.zip

تست شده و بدون اشکال

این فایل زبان فارسی را پشتیبانی می کند

میتوانید فایل را با لینک مستقیم دانلود نمایید

اسکاندیناوی- ویرایش دوم اسکاندیناوی آسان The Scandinavian - The easy way 2nd edition

اسکاندیناوی- ویرایش دوم اسکاندیناوی آسان The Scandinavian - The easy way 2nd editionاثر استاد بین المللی اندرو مارتینby  Andrew Martin محصول:chessbase2016دی وی دی کامل نسخه کم حجممدت زمان فیلم:4 ساعتخیلی آسان برای آموختن و خیلی آسان برای بازی کردن.شروع بازی برای سیاه در کمترین زمان ممکن یاد بگیرید و نتایج خوبی کسب کنید.بازهم اسکاندیناوی که یک دفاع برهم زننده مرکز می باشد.معمولا بردن با سیاه در مقابل e4  بسیار سخت است اما شاخه ای که اندرو مارتین برای شما ارائه می دهد این کار را آسان می کند .e4 d5 exd5 Qxd5 Nc3 Qd6!البته در این مجموعه تمام شاخه ها و حرکات ممکن برای سفید در حرکت دوم و سوم نیز بررسی شده است.این دی وی دی برای همه مثمر ثمر خواهد بود به خصوص برای کسی که وقت کمی دارد و یا کسی که می خواهد یک دفاع جدید به مجموعه گشایش های خود بدون دردسر اضافه کنداز آنجا که ورژن شماره1 این دی وی دی بسیار محبوبیت پیدا کرد ورژن شماره2 برای بهبود و راه حل های جدیدی که در بازی های روز انجام شده و تکمیل گشایش ها آمده است که بدرستی نشان می دهد این لاین به آسانی قابل بازی استبرای تماشای این فیلم آموزشی میتوانید نرم افزار رایگان ChessBase Reader را در زیر دانلود کنیددانلود با لینک مستقیم با حجم 36.95 مگابایت 

دانلود مقاله آشنایی و شناخت نکات و امور مرتبط با مهندسی ترابری و مسائل آن

تعداد صفحات : 130 صفحه     -    

قالب بندی : word       

هدف: آشنایی و شناخت نکات و امور مرتبط با مهندسی ترابری و مسائل آن

سرفصل:

تعاریف و مفاهیم: تعریف و مفهموم حمل و نقل، حمل و نقل و نقش آن در توسعه، تاریخچه برنامه ریزی حمل و نقل در ایران و جهان سیستم های حمل و نقل: آشنایی با سیستم های حمل و نقل، حمل و نقل زمینی، حمل و نقل دریایی، حمل و نقل هوایی برنامه ریزی حمل و نقل: فرایند برنامه ریزی، برنامه ریزی حمل و نقل شهری، برنامه ریزی حمل و نقل ملی و منطقه ای مدل های برنامه ریزی: تولید سفر، توزیع سفر، انتخاب طرق مختلف سفر، تخصیص ترافیک، کاربری های زمین، مدل کارایی حمل و نقل مدیریت سیستم های حمل و نقل: مسائل حمل و نقل و مشکلات حمل و نقل ایران، ارزیابی طرحهای حمل و نقل، برنامه ریزی نیروی انسانی و سازماندهی

ترابری یا حمل و نقل به منزله رابطه یا کاتالیزوری است بین همه عناصر و اجزای تشکیل دهنده ساختارهای اجتماعی و اقتصادی و رابطی است بین عرضه و تقاضا یا نقاط تولید و مصرف کالا و خدمات اگر حمل و نقل را به منزله یک سیستم در نظر بگیریم باید به دو بخش اساسی آن توجه شود.

تأسیسات زیربنایی و اینکه در هر مسیری که دارای یک سری مشخصات هندسی و ترافیکی مخصوص به خود باشد بایستی مهندس طراح در انتخاب بهترین یا مطلوبترین حالت سیستم حمل و نقلی تمام شرایط از قبیل محیط، ملزومات، ساختمانها و شبکه ارتباطی و … را بررسی نماید.تأسیسات روبنایی: شامل وجود تقاضای حمل و نقل، وجود عناصر حمل و نقل، طبقه بندی سیستم های حمل و نقل، وجود سیستم حمل و نقل درون شهری و برون شهری و وجود سیستم های کنترلی می باشد.

هدفهای اساسی و اولویت دار حمل و نقل:

اصولاً هدف از برنامه ریزی و طراحی یک سیستم حمل و نقل تأمین جابجایی های مورد نیاز به وجود آمده انسان و کالا از مکانی به مکان دیگر می باشد این جابجایی ها یا نقل انتقال بایستی مطلوب و قابل قبول باشد بنابراین بایستی ارائه خدمات سیستم حمل و نقل طراحی شده دقیقاً با تقاضای حمل و نقل موجود متناسب باشد و دارای بازدهی حداکثر باشد در این خصوص مهندس طراح سیستم حمل و نقل بایستی به عناوین و هدفهای اساسی و اولویت دار حمل و نقل توجه خاص داشته باشد این عناوین که به عنوان عناوین هشت گانه ملاک طراحی سیستم قرار می گیرند عبارتند از:

سیستم طراحی شده بایستی منظم و از الگوی مصرف اصولی تبعیت نماید.سیستم حمل و نقل طراحی شده باید از ایمنی بالا برخوردار باشد. سیستم بایستی برای استفاده کننده به طور فراوان در دسترس باشد.سیستم طراحی شده حتماً بایستی در مقایسه با دیگر سیستم های موجود سریع باشد ملاک سرعت، حرکت و جابجایی می باشد.سیستم بایستی دارای شبکه منظم، یکپارچه و جامع بوده و ارتباطات اتصالی سیستم ها به یکدیگر هماهنگی داشته باشد.سیستم در چارچوب شبکه طراحی شده باید دارای هماهنگی بوده و از ظرفیت برخوردار باشد.