دانلود گزارش کارآموزی رشته الکترونیک نصب و راه اندازی آسانسور، آسانسورسازی برج پیما
دانلود گزارش کارآموزی رشته الکترونیک نصب و راه اندازی آسانسور، آسانسورسازی برج پیما
فرمت فایل: ورد قابل ویرایش
تعداد صفحات: 134
تاریخچه محل کارآموزی
محل کارآموزی شرکت آسانسورسازی برج پیما که تأسیس کننده آن عبدالمجیدکرمی است که در سال 1380 تأسیس گردیده است که شماره ثبت شرکت 181737میباشد که کار اصلی شرکت نصب و راه اندازی آسانسور و تعمیرات و سرویس‌آسانسور است که این شرکت دارای 9 اکیپ کاری است که هرکدام یک کار مخصوصی راانجام می‌دهند. که برخی کار آهنکاری و برخی کارهای ریلی عده‌ای کار مکانیکی و عده‌ای‌کار نصب راه اندازی را انجام می‌دهند که نصب راه اندازی یک آسانسور را در دو هفته به‌اتمام می‌رسانند. این شرکت با کارخانه‌های بزرگی از قبیل شرکت تابلوسازی آرمان فرازعبدداقی - ارسی - شرکت در اتوماتیک بیابانی همکاری می‌کند و تمامی آسانسورها رابعد از کار استاندارد تا یکسال گارانتی می‌کنند.
گزارش کارآموزی اطلس خودرو
دانلود گزارش کارآموزی اطلس خودرو
عیب یابی و رفع عیوب سیستم های برقی (مالتی پلکس) با استفاده از کتابچه مدارهای خودرو، زیر نظر سرپرست کارآموزی.
فرمت فایل: ورد قابل ویرایش
تعداد صفحات: 29
بخش هایی از متن:
فعالیتهای شرکت:
فعالیتهای شرکت شامل رفع عیوب سیستم های مولد قدرت، انتقال قدرت، جلوبندی و سیستم های برقی (باطریسازی) خودروها می باشد.
همچنین نمایندگی دارای نمایشگاه، کارواش، صافکاری و نقاشی نیز می باشد.
نمایندگی در قبال محصولات شرکت کیاموتورز با توجه به گارانتی مسئول بوده و کلیه مشکلات شامل گارانتی نظیر عیوب مکانیکی و برقی و ... را بصورت رایگان رفع می کند.
کانکتور قدرت
سیستم صوتی، آتش برقی، موتور برف پاک کن عقب AUDIO
SD100-4 مدار CIRCUIT
BCM (سیستم صوتی) ساعت دیجیتال ACC
کلید آینه های جانبی، واحد کنترل آینه ها O/S MIRROR
رله کنترل کننده برف پاک کن جلو، مولتی متر، و BCM و گرمکن صندلی، رله گرمکن شیشه جلو F/WPR
کنترل کننده برف پاک کن عقب، واحد کنترل کوۀر، BCM ، سوئیچ گرمکن صندلی، سوئیچ چند کاره R/WPP
رله لامپ جلو، رله بخاری جلو، رله گرمکن PTC ، رله شوینده لامپ جلو، رله فن سیستم خنک کننده RLY COIL
کلید PAD ، کلید ESP ، TCM ، کلید چراغ عقب، مولتی متر، رلة لامپ عقبMETER
سوئیچ خطر، BCM واحد کنترل اتوماتیک چراغها، سوئیچ چند کاره TURN
واحد کنترل SRS (ایربگ) A/BAG
واحد کنترل PCM,ECM, EST/TOD ، سنسور سرعت خودرو، کانکتور چک کردن چند منظوره، سنسور جریان هوا ENG
ABS/ESP واحد کنترل وسنسور تأخیر YAW و سنسور زاویه فرمان ABS/IG
فندک جلو F/CIGAR
موتور شوینده چراغ جلو (اصلی) HDLP WASHER
کانکتور ارتباط اطلاعات ، واحد کنترل DRL DRL/OBD2
رلة خطر، سوئیج خطر (اینرسی) H2D
صندلی راننده SEAT/D
واحد کنترل سافروف SYRF
قفل درب ها،رله قفل باز کن، رله قفل مرکزی درب ها، واحد کنترل آینه ها جانبی، رلة شیشه درب عقب D/LK
رلة گرمکن شیشه جلو W/SHD
لامپ مرکز اطاق، لامپ صندوق بار، واحد کنترل کور، هشدار دهندة عقب (رنده عقب) ROOM
رلة گرمکن آینه های جانبی O/SM . DEF
سوئیچ چراغ توقف ، کانکتور چند منظوره چک کردن STOP
رلة مه شکن عقب R/FOG
رلة گرمکن صندلی S/WARMER
واحد کنترل EST/TOD S/WARMER
رلة استارت، سوئیچ قطع کن کلاچ ST
- شناسائی کانکتور
شناسائی نماد یک کانکتور شامل نماد مختص موقعیت دسته سیم و شماره مختص دسته سیم است:
E مشخص کننده دسته سیم موتور 15 شماره سریال فاکتور اصلی 1- شماره سریال کانکتور زیر مجموعه
نکته
کانکتورهائی که به هر دسته سیم وصل شده اند، بوسیلة نمادهایشان ارائه
می شوند.
برای مثال:
M دسته سیم اصلی R دسته سیم عقب 01 شماره سریال کانکتور اصلی
دانلود گزارش کارآموزی رشته الکترونیک نصب و راه اندازی آسانسور، آسانسورسازی برج پیما
دانلود گزارش کارآموزی رشته الکترونیک نصب و راه اندازی آسانسور، آسانسورسازی برج پیما
فرمت فایل: ورد قابل ویرایش
تعداد صفحات: 134
تاریخچه محل کارآموزی
محل کارآموزی شرکت آسانسورسازی برج پیما که تأسیس کننده آن عبدالمجیدکرمی است که در سال 1380 تأسیس گردیده است که شماره ثبت شرکت 181737میباشد که کار اصلی شرکت نصب و راه اندازی آسانسور و تعمیرات و سرویس‌آسانسور است که این شرکت دارای 9 اکیپ کاری است که هرکدام یک کار مخصوصی راانجام می‌دهند. که برخی کار آهنکاری و برخی کارهای ریلی عده‌ای کار مکانیکی و عده‌ای‌کار نصب راه اندازی را انجام می‌دهند که نصب راه اندازی یک آسانسور را در دو هفته به‌اتمام می‌رسانند. این شرکت با کارخانه‌های بزرگی از قبیل شرکت تابلوسازی آرمان فرازعبدداقی - ارسی - شرکت در اتوماتیک بیابانی همکاری می‌کند و تمامی آسانسورها رابعد از کار استاندارد تا یکسال گارانتی می‌کنند.
دانلود گزارش کارآموزی در مورد شبکه وسیع انرژی الکتریکی
دانلود گزارش کارآموزی در مورد شبکه وسیع انرژی الکتریکی
فرمت فایل: ورد قابل ویرایش
تعداد صفحه: 20
مقدمه:
امروزه برق بعنوان جزء لاینفک زندگی انسان محسوب میشود .شبکه وسیع انرزی الکتریکی با انشعابات زیاد مجتمع های بزرگ وکوچک صنعتی ومسکونی را تغذیه مینماید.
انرزی الکتریکی در قیاس با سایر انرزی ها از محاسن ویزه ای برخوردار است شامل:
1- محدودیتی از نظر مقدار در انتقال و توزیع آن وجود ندارد.
2- انتقال آن برای فواصل زیاد به آسانی انجام پذیر میباشد.
3- تلفات آن در طول خطوط انتقال و توزیع کم و دارای بازده زیاد میباشد.
4- تبدیل آن به سایر انرزی ها به آسانی ممکن است.
سیستم انرزی الکتریکی در حالت کلی شامل 3 جزء زیر میباشد:
مرکز تولید نیروخطوط انتقال نیروشبکه های توزیع نیرو
گزارش کارآموزی در مورد شرکت سایپا
دانلود گزارش کارآموزی شرکت سایپا
فرمت فایل: ورد قابل ویرایش
تعداد صفحات: 42
تاریخچه سایپا
ورود خودرو به ایران
کلیات: با اختراع موتورهای چهار زمانه درون سوز در نیمه دوم قرن 19 و تکمیل آن متناسب باپیشرفت‌های دانش بشری و سرانجام تولید انبوه انواع خودروها در اوایل قرن بیستم، موارداستفاده اتومبیل به عنوان وسیله‌ای لوکس و تجملی جهت گشت و گذار آخر هفته و نشان دادن‌برتری و منزلت اجتماعی مالک آن تغییر یافت و به صورت وسیله‌ای ضروری برای رتق و فتق‌مشکلات روزمره زندگی بخصوص در شهرهای رو به گسترش درآمد و گسترش زندگی‌شهرنشینی نیز بر ضرورت تولید بیشتر و متنوع‌تر انواع خودرو تأثیر نهاد.
در ایران نیز متناسب با افزایش ارتباط خارجی و توسعه زندگی شهرنشینی، موارد استفاده‌اتومبیل به عنوان یک کالای لوکس و سپس با تأخیر نسبتاً طولانی به عنوان یک کالای ضروری‌مشهود است. براساس اطلاعات موجود، مظفرالدین شاه اولین پادشاهی بود که اقدام به خریداتومبیل کرد. او در نخستین سفرش به فرنگ، دستور خرید اتومبیل مورد علاقه‌اش را صادرمی‌نماید و سعدالدوله وزیر مختار ایران در بلژیک را مسؤول این امر می‌گرداند. به هر حال‌اتومبیلی با سلیقه شاه ایران خریداری و به همراه راننده بلژیکی که به همین منظور استخدام شده‌بود، از راه دریا ارسال می‌گردد تا قبل از مراجعت شاه به پایتخت، او سوار بر این اتومبیل واردتهران شود. هرچند که این اتومبیل اولین خودرو وارد شده به خاک ایران نبود اما تمایل و رغبت‌شاه به اتومبیل، موجب ترغیب سایرین به خصوص متمولان و دربار ایران به خرید اتومبیل‌جهت ابراز برتری اجتماعی گردید. عدم وجود راههای مناسب برای تردد خودروها در ایران وحتی در تهران، قیمت نسبتاً بالای اتومبیل و آشفتگی‌های مالی و اقتصادی ایران آن روز، از جمله‌موانع عمده ورود خودرو به میزان زیاد در عهد قاجاریه بود. واردات خودرو به ایران پس از سال1300 با توجه به افزایش ارتباط بین‌المللی و بهبود راههای مواصلاتی تا حدودی رشد یافت امّا رشد بیشتر روند واردات خودرو مربوط به سالیان پس از جنگ جهانی دوم بود، به طوری که‌براساس آمار و ارقام موجود واردات خودرو به ایران طی سال 1334 بالغ بر ده هزار دستگاه‌خودرو با ارزش دو میلیارد و دویست و پنج میلیون ریال بوده است.