گزارش کارآموزی سالن بدنه سازی خط

این گزارش کارآموزی کامل در 2 فصل تنظیم شده است و برای رشته مهندسی مکانیک مناسب میباشد. گزارش کاراموزی سالن بدنه سازی خط می باشد. می توانید گزارش را بصورت فایل Word و در 40 صفحه کاملا ویرایش و تنظیم شده و آماده تحویل از پایین همین صفحه (در انتهای توضیحات) دانلود نمایید.

محل کارآموزی: کارخانه ایران خودرو

شرکت سهامی کارخانجات صنعتی ایران خودرو با هدف انجام امور تولیدی و صنعتی برای تاسیس کارخانجات اتوبوس سازی و سا خت قطعات و لوازم مختلف اتوموبیل و تولید محصولاتی از این قبیل در تاریخ 27 مرداد ماه 1341 ، با سرمایه اولیه یکصد میلیون ریال و تعداد یک هزار سهم ، یک هزار ریالی به ثبت رسید و از مهر ماه 1342 عملا فعالیت خود را با تولید اتوبوس آغاز کرد.

فهرست مطالب

فصل اول  آشنایی با محل کار آموزی1-1 تاریخچه ایران خودرو2فصل دوم  فعالیت های انجام شده2-1 کارخانه لوازم تکمیلی و تزئینی.. 62-2 کارخانه قالب و جیگ.... 62-3 کارخانه برش و پرس.... 62-4 واحد های تولیدی کارخانه. 72-5 معرفی واحد ها ی تولیدی.. 72-6 انواع دستگاه های جوش مقاومتی.. 172-7 نکاتی در مورد تست غیر مخرب... 282-8 تعاریف... 312-9 مشخصات پیچ جوشهای مسی پس از جوشکاری.. 332-10 تست مخرب... 36

گزارش کارآموزی ریخته گری آلومینیوم و کارگاه ریخته گری

این گزارش کارآموزی کامل در 2 فصل تنظیم شده است و برای رشته مهندسی مکانیک مناسب میباشد. گزارش کاراموزی ریخته گری آلومینیوم و کارگاه ریخته گری می باشد. می توانید گزارش را بصورت فایل Word و در 26 صفحه کاملا ویرایش و تنظیم شده و آماده تحویل از پایین همین صفحه (در انتهای توضیحات) دانلود نمایید.

این گزارش شرح مختصر و اجمالی از کارآموزی در کارخانه ایران خودرو به مدت 360 ساعت در سالن ریخته گری آلومینیوم و قسمت تولید سیلندر می باشد. این گزارش شامل دو بخش ریخته گری آلومینیوم و کارگاه ریخته گری چدن می باشد.

کارخانه ایران خودرو در کیلومتر 14 جاده مخصوص کرج واقع شده و دارای بخشها و سالنهای زیر می‍باشد:

ریخته گری ،‌ماشین کاری ، جوشکاری ، سالن رنگ، کنترل کیفیت، سالن مونتاژ ، سواری سازی، موتورسازی، پرس شاپ ، قالب سازی و شاتل و غیره می باشد.

عمده مواد اولیه مصرفی فلزی عبارتند از: ورقه و پروفیلهای فولادی، شمشهای چدنی، شمش آلومینیوم می باشد.

فهرست مطالب

فصل اول  آشنایی با محل کار آموزی1-1 مقدمه. 2فصل دوم  فعالیت های انجام شده2-1 کارخانه ریخته گری آلومینیوم. 42-2 تولید سیلندر با دستگاه HP. 52-3 فرآیند ریخته گری سر سیلندر پژو. 62-4 ماهیچه گذاری و تست کیفیت... 72-5 مهمترین عیوبی که در قطعات سیلندر وجود دارند. 82-6 کارخانه ریخته‌گری چون شرکت ایران خودرو. 92-7 اطلاعاتی در مورد چدن خاکستری.. 102-8 مشخصات مواد قالب‌گیری موقت... 10نحوه تهیه ماسه قالبگیری.. 102-9 واحد قالب‌گیری.. 112-10 واحد ذوب.. 122-11 شارژ بارکوره. 122-12 کنترل درجه حرارت مذاب چدن.. 122-13 واحد شات بلاست... 132-14 واحد سنگ زنی.. 132-15 واحد واتر تست... 132-16 واحد کنترل نمایی قطعه. 132-17 واحد آزمایشگاه. 132-18 تولید ماهیچه. 142-19 روش Cold Box. 152-20 چگونگی کارکرد دستگاههای Cold Box. 162-21 روش Hot Box. 172-21-1 چگونگی کارکرد دستگاه Hot Box. 172-22 عیوب ناشی از ماهیچه. 18علل بودجود آمدن عیوب در ریخته‌گری و روش دفع آن.. 20

پکیچ راهنمای تعمیرات خودروی چری Tiggo x33

پکیچ راهنمای تعمیرات خودروی چری   Tiggo  x33

توضیحات محتوای فایل دانلودی :

در قالب  12 فایل zip    محتوا  pdf

راهنمای استارت وشارژ کردن

راهنمای انتقال قدرت و اکسل

راهنمای کد خطا ها

راهنمای تعمیرات الکتریکه بدنه چری

راهنمای سیستم سوخت رسانی

راهنمای سیستم خنکاری

راهنمای سیستم تهویه متبوع چری

راهنمای سیستم فرمان

راهنمای قطعات مکانیکی موتور

راهنمای مدارهای الکتریکی

مناسب جهت استفاده متخصصان و کارشناسان تعمیر خودرو و  تعمیرکاران  برق خودرو و مکانیک خودرو

تمامی کالاها و خدمات این فروشگاه، حسب مورد دارای مجوزهای لازم از مراجع مربوطه می‌باشند و فعالیت‌های این سایت تابع قوانین و مقررات جمهوری اسلامی ایران است.

پس از پرداخت ، لینک دانلود فایل برای شما نشان داده و برایتان ایمیل میشود.

تحقیق درمورد CVT چیست؟

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

تعداد صفحه:15

فهرست مطالب:

CVT چیست و چگونه کار می کند؟

اصول CVT

CVT هایی بر اساس پولی

انواع دیگر  CVT

CVT ی چنبری

CVT های هیدرواستاتیکی:

منبع

بعضی ها معتقدند نمی توان به یک سگ پیر حرکات جدید یاد داد،اما انتقال قدرت پیوسته ( CVT) که لئوناردو داوینچی ٥٠٠ سال پیش اندیشه اش را در سر داشت و در حال حاضر جای انتقال قدرت اتوماتیک را در بعضی خودروها گرفته،یک سگ پیر است که قطعا چیز جدیدی یادگرفته است !

در واقع از اولین CVT که در١٨٨٦ ثبت شده تاکنون تکنولوژی آن بهبود پیدا کرده است،امروزه چندین کارخانه خودروسازی از جمله جنرال موتورز،آیودی،هوندا و نیسان در حال طراحی CVT های خود هستند.

اگر مطلب پیرامون ساختار و طرزکار انتقال قدرت اتوماتیک خوانده باشید،می دانید که وظیفه ی انتقال قدرت، تغییر دادن نسبت سرعت چرخ و موتور است،به عبارت دیگر،بدون یک جعبه دنده خودرو فقط یک دنده خواهد داشت،دنده ای که به اتوموبیل اجازه دهد با سرعت مناسب حرکت کند.

یک لحظه تصور کنید در حال رانندگی با اتوموبیلی هستید که فقط دنده یک یا دنده سه دارد،در حالت اول خودرو با شتاب خوبی از حالت سکون حرکت می کند و می تواند از یک تپه با شیب تند بالا رود اما بیشترین سرعت آن به چند مایل در ساعت محدود می شود، از طرف دیگردرحالت دوم خودرو با سرعت ٨٠ مایل بر ساعت در یک بزرگراه به سمت پایین حرکت خواهد کرد اما تقریبا شتابی هنگام شروع حرکت نخواهد داشت و نمی تواند از تپه بالا رود.

جعبه دنده از تعدادی چرخ دنده استفاده می کند تا با تغییر شرایط رانندگی استفاده ی مناسبی از گشتاور موتور شود،دنده ها می توانند به طور دستی و یا اتوماتیک تغییر کند.

در جعبه دنده های اتوماتیک قدیمی،چرخ دنده ها وظیفه انتقال و تغییر گشتاور و حرکت دایره ای را به عهده دارند،ترکیبی از چرخ دنده های سیاره ای تمام نسبت های دنده ای که لازم است را به وجود می آورند.معمولا ٤ دنده جلو و یک دنده معکوس،وقتی با این نوع جعبه دنده، دنده عوض می شود راننده ضربه ای را احساس می کند

اصول CVT

بر خلاف سیستم انتقال قدرت اتوماتیک،در سیستم انتقال قدرت با قابلیت تغییر پیوسته،جعبه دنده ای با تعداد مشخص چرخ دنده وجود ندارد یعنی در CVT چرخ دنده های دندانه دار درگیر با هم وجود ندارند رایج ترین نوع CVT بر اساس سیستم پولی کار می کندکه اجازه ی بینهایت تغییر بین بالاترین و پایین ترین دنده بدون گسستگی را می دهد.

جزوه ارتعاشات جامدات سیالات مکانیکی - استاد سیانکی

محتویات محصول