تحقیق درمورد دیفرانسیل خودرو

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

تعداد صفحه:13

فهرست مطالب:

مقدمه

دیفرانسیل (خودرو)

ساختمان و اجزای تشکیل دهنده ی دیفرانسیل

وظایف دیفرانسیل

انواع دیفرانسیل در خودرو ها

جهت نیرو در دیفرانسیل خورشیدی

منابع

از آغاز این قرن تا کنون جوامع بشری دستخوش تحولات تکان دهنده ای قرار گرفته که تولید نقش عمده ای را در این تحولات ایفا می کند و به دلیل ایجاد ارزش افزوده و بهره وری مناسب توجه همگان را به خود معطوف ساخته است.

تمرکز کشورهای مختلف بر تولید باعث رشد و ایجاد رقابت گردید، بنابراین برای بقا در عرصه تولید و خارج نشدن از عرصه رقابت، باید همگام با رشد حرکت و از منابع که یکی از مهمترین عوامل در راه رشد است، به صورت بهینه استفاده نمود.

برای تحقق این امر باید ابزارهایی که در ایجاد کارآیی، اثر بخشی و بهره وری اثر گذار است مد نظر قرار دهیم. از جمله ابزارهایی که در ایجاد این امر بسیار مؤثر است «مطالعه کار و زمان»، «کنترل کیفیت» و «بهینه کردن روند تغذیه خطوط» می باشد. با توجه به اهمیت موضوع های فوق در دوران کارآموزی سعی کردم مطالبی که در این زمینه ها آموخته ام به شکل عملی اجرا کنم.

در پایان از آقای مهندس لک، آقای مهندس مطلایی و آقای اکبر محمدی و آقای محسن اشجمی و آقای مهدی چراغی به خاطر راهنماییهای ارزنده شان تشکر و سپاسگذاری می کنم.

در خاتمه از راهنمایی ها و زحمات بی دریغ سرپرست زیرزمین، جناب آقای محمد خالصه نژاد کمال تشکر و قدردانی را به عمل می آورم.

دیفرانسیل (خودرو)

دیفرانسیل قطعه‌ای است در زیر خودرو بین دو چرخ جلو یا عقب که قدرت موتور را بین دو چرخ تقسیم می‌کند.

دیفرانسیل اخرین قسمت از دستگاه انتقال قدرت می باشد که سه وظیفه ی مهم را به عهده دارد:
۱- حرکت دورانی میل گاردان را که در امتداد طولی خودرو می باشد به حرکت دورانی محور چرخ ها که عرضی هستند تبدیل می کند. در نتیجه جهت حرکت را ۹۰ درجه تغییر می دهد.(با استفاده از ساختمان خاص دنده های کرانویل و پینیون )
۲-چون تعداد دنده های پینیون کم و تعداد دنده های کرانویل زیاد می باشد لذا سرعت دورانی چرخ های خودرو کاهش پیدا می کند.
۳-وظیفه ی مهم دیفرانسیل تقسیم نیرو به طور غیر مساوی بین چرخ ها در هنگام دور زدن خودرو است. نسبت دنده های کرانویل به پینیون در اتومبیلهای سواری با جعبه دنده ی معمولی ۳.۵ به ۱ و در اتومبیلهای اسپرت ۴ به ۱ است در صورتیکه در خودروهای سنگین این نسبت ۴ به ۱ یا ۵ به ۱ است لذا این خودرو ها می توانند بار های سنگین را حمل کنند.

مبدل گشتاور نیرو

فرمت فایل:word  (قابل ویرایش)

تعداد صفحات :

فهرست مطالب :

طراحی وکاربردطراحیکاربرد مبدل گشتاورکاربرد وسیله چرخنده یا چرخان

 2 .  گردش یا دایره روغن

1 کلی (عمومی)2 گردش کاری روغن مبدل گشتاور  2  هر دایره یا مسیر کنترل روغن4 گردش سایندگی وسرد کنندگی روغن5 گردشکاری روغن _ وسیله گردانسوپاپ یا دریچه کنترل1 کنترل2 تنظیم و تعدیلراهنمای تنظیم پره1 کلی (عمومی)2 محرک کار اندازطراحی وانتقالتاسیس ونصب1 اطلاعات کلی2 مسیر اشتباه میله به عملکرد منتهی می شود دقت صف بندی مسیر3 چک کردن رئوس برای پایه4 پایه مبدل گشتاور روی فنداسیون (شالوده)5 محل پایپاورک6 نگاه دارنده یا محافظ7 حفظ وصیانت بعد از نصب8 نصب الکتریکیکاربرد روغن ایجاد ساییدگی ولغزندگینمایندگی 1  تست راه اندازی و آمادگی2 تست اداره کردن3 مراحل گرفته شده در دورعملکرد مبدل گشتاور1 راه اندازی واحد   2 گردش واحد به وسیله تسمه گشتاور  3  راهنمای عملکرد فوری روی کنترل گردش :اشغال وتصرف4 واحد خاموش5  داده های عملی6 اعمالی که بر فشار روغن دلالت دارد7 نما یشگرفشارکار روغن8 نشانگر دمایی کارکرد روغن به همراه نمایشگرحفظ وبقا ی فاصته واندازه ها ی گرفته شده1 اندازه هایی که گرفته می شود زمانیکه واحد در حال راه اندازی واداره کردن است2 اندازه هایی که می تواند تنها زمانیکه دستگاه خاموش است گرفته شودتعمیر کامل مبدل یا تسمه گشتاورجدا کردن و دوباره سوار کردن torque  converter1 کلی2 کارهای مقدمای3 پیاده کردن خانه های کنترل4 پیاده کردن اجزا داخلی و خارجی5 تنظیم فاصله     bearin6 جمع آوری مجدد چرخ توربین واجزای خارجی وبیرونی7 جمع اوری مجدد خانه کنترل8 حفظ و نگهداری

1 . طراحی وکاربرد

1 طرح torque  converter یک کارانتقال هیدرودینامیکی برای اصلfottinger  torque  converter

دو مرحله ای مرکب ازقسمت های اصلی زیر:

میله درونیپمپ تزریق یا وادارکنندهچرخهای دورتوربینمیله خارجیاعضای بازپس خوردچرخ های راهنما ( R1)ثابت چرخ راهنما قابل تنظیممکانیزم تنظیم *یراقسوپاپکنترلدهانک ها یا لوله های خرطومی به لوله درونی یا پمپ پروانه موتور مربوط شده است

لوله بیرونی باچرخ توربین مرتبط شده است . هر دولوله انتقال حرارت به وسیله تکیه گاه ضد اصطکاک

حمایت می شوند . میله درونی برای یک مارپیچ استفاده می شود ومیله بیرونی برای یک مارپیچ با یک حلقه افتاده می شود.

تنظیم پره : چرخ راهنما به طور مکانیکی با دو پیستون مرتبط است وبه پایندگی وعملگر انتقال مرتبط است آنها از 0  تا  100درصد حرکت داده شده اند.پمپ ایمپلروپره راهنماوچرخ های توربین ازچرخه روغن با هم با مبدل لایه بندی می شود.تسمه گشتاورقسمت های درونی کنترل تهیه روغن وتخلیه روغن راحمایت می نماید یک مکان کنترل به محل تهیه مبدل وابسته شده است ونیزبه تسمه گشتاور با اپراتور روغن دوسوپاپ کنترل در مکان جایکاه کنترل نصب شده اند اولین دریچه برای پر کردن وتخلیه تسمه گشتاوراستفاده می شود هر دهانه گشتاور با توانایی  توربین گاز متناسب شده اند.

2 کاربرد_ تسمه گشتاور:

تسمه هیدرودینامیکی گشتاوربه منظورانتقال سرعت گشتاوربین موتوروتوربین گازبه منظوراینکه راه

اندازی شود تهیه شده است پره های  پمپ قدرت مکانیکی موتور را با توان 3rd  از سرعت درونی  (n3) جذب می کند وآن رابه انرژی جنبشی تبدیل می کند  واین عمل را بوسیله شتابدارکردن روغن در مبدل انجام  می دهد.چرخ های توربین انرژی جنبشی موجود در جریان ماده برگشتی را به انرژی مکانیکی تبدیل می کند.پره های هادی دوم تنظیم می شوندو روی جهت جریان تاثیر می گذارند ضخامت درونی بین پره های هادی حجم در نقطه طرح مربوط می شود وبه منظور وابستگی با موقعیت

پره های هادیبرای توصیف رفتار عملکرد تهیه می شود.جهت گردش مبدل درونی وبیرونی یکسان است.گشتاوردرچرخهای توربین تولید می شود و این گشتاور بالاترین مقدار گشتاور است سرحد تا زمانی است که میله بیرونی چرخش را متوقف می سازد و با افزایش سرعت کاهش می یابد بنابراین تسمه گشتاور به طوری ناهماهنگ واتفاقی وفق می یابدو به طور اتوماتیک با رویدادهای متفاوتی وفق می یابد.

3 کاربرد_ وسیله چرخنده یا چرخان

وسیله چرخان برای القای چرخ گردان کلید خاموش توربین گاز در یک سرعت مشخص تهیه شده است به موجب ان دومین چرخ توربین روغن را بوسیله سه لوله خرطومی یا دهانه تولید می نماید تیغ های هادی چرخ های هادی 100%در موقعیت باز می باشند.

گردش یا مسیر روغن طرح و اندازه های نقشه را ببینید1 کل:

روغن های مشابه به عنوان کار کنترل روغن روان سازوروغن سرد کننده استفاده می شود.تسمه گشتاور با عملکرد روغن تهیه می شودبه گونه ای که تهیه روغن به وسیله عملکرد پمپ ها به یکدیگروابسته می باشند.

2 کار گردش روغن - عملکرد تسمه گشتاور

روی عملکرد مبدل دریچه (3) برای پر شدن بوسیله دریچه (5) پیلوت روشن می شود.

پمپ (1) ازسیستم  تهیه روغن کار را برای گشتاور جایگزید.سوپاپ کنترل تهیه می کند.ظرف سوراخ روغن به وسیله پوشش پره های هادی مستقیما به درون اتاقک کارمبدل راه می یابد. برای جلوگیری از اتلاف گرما یک مقدارمشخص ازچرخه بسته

اتاقک کاربه درون سیستم تهیه روغن برمی گردد این عمل بوسیله القا خلا از سوپاپ انجام می شود.فشار روغن حدود

) 101.5 psi پاسکال(  و فشار پرکردن روغن  58.0 پاسکال است که بوسیله ظرف محتوای روغن کار انجام می گیرد.

جریان فشارمبدل برای روغن کاری بایدبین174 psi و  261باشد. این رنج یا میزان به سرعت و موقعیت پره های هادی مربوط است.تنظیمات در قسمت (3) سوپاپ های کنترل توصیف شده است.

    اگر سوپاپ (3) برای زهکشی روشن شود تولیدات روغنی متوقف  شده و اتاقک کار به سرعت بوسیله نواحی بزرگ موقعیت های  گذرا زهکشی می شود.

   چرخه کنترل روغن:پیستون برای سوپاپ (3 ) یا (4 ) با کنترل روغن بوسیله دریچه پیلوت فشرده می شود.

فشار روغن کنترل تقریبا 101.5 psi    است.

   چرخه روغن سرد کننده و لغزان:

پمپ (2) از سیستم تولیدات روغن (روغن Lube ) را برای نقاط مقاوم و روغن منجمدرا برای قسمت های تسمه گشتاوردرحین کار استفاده می کند. فشارروغن جامد ولغزنده تقریبا 21.8 psi    می باشد.

روغن کنترل لغزان وجامد خنک در جایگاه تسمه یا مبدل گشتاور جمع آوری شد.ونیز روغن به وسیله پایپ بازگردان به داخل سیستم تهیه روغن بر می گردد.

5 گردش کار روغن - کاربرد گردان

اگر سرعت بعد ازکلیدخاموش افزایش داده شود توربین گاز سوپاپ کنترل را به منظور موقعیت چرخان روشن می شود . روغن برای انجام کاربوسیله پمپ حمل می شود برای (3)  لوله باکانال های هادی تهیه می شود چرخ توربین دوم روغن را با لوله ها برخورد می دهد .بنابراین به گشتاور احتیاج دارند این جریان روغن  به داخل تانک روغن بر می گردد.فشار روغن کارتقریبا     101.5psi  است.

3 سوپاپ کنترل: توابع واندازه های نقاط نقشه طرح را مشاهده کنید.

انتقال نیرو از طریق تسمه تایمینگ در موتور های دو چرخ دار Power Transmission through Timing Belt in Two Wheeler Motors

فایل پی در اف 11 صفحه ای

چکیده:

این مقاله تأثیر نویز و اصطکاک بر عملکرد سیستم دنده ی زنجیری در موتورسیکلت ها را مطالعه می کند. آزمایش نشان می دهد که انتقال زنجیری در سیستم دنده زنجیری منجر به عملکرد کلی ضعیف می شود، چون زنجیر به علت کهنه شدن شل می شود و چرخ زنجیر به خاطر اصطکاک و غیره فرسوده می شود. سیستم پیشنهادی از دنده و قرقره ی گردنده با انتقال تسمه تایمینگ تشکیل می شود. در مقایسه با متدهای معمول، متد پیشنهادی با استفاده از قطعه ی اضافه ای که تنش گر تسمه نامیده می شود، تنش اصلاح شده ای را به قرقره ها و تسمه وارد می کند. این تغییر موجب عملکرد نهایی خوبی در سیستم می شود. نویز و لرزش را کاهش داده و سرعت انتقال بالایی به دست می دهد.

مبدل گشتاور نیرو

فرمت فایل:word  (قابل ویرایش)

تعداد صفحات :

فهرست مطالب :

طراحی وکاربردطراحیکاربرد مبدل گشتاورکاربرد وسیله چرخنده یا چرخان

 2 .  گردش یا دایره روغن

1 کلی (عمومی)2 گردش کاری روغن مبدل گشتاور  2  هر دایره یا مسیر کنترل روغن4 گردش سایندگی وسرد کنندگی روغن5 گردشکاری روغن _ وسیله گردانسوپاپ یا دریچه کنترل1 کنترل2 تنظیم و تعدیلراهنمای تنظیم پره1 کلی (عمومی)2 محرک کار اندازطراحی وانتقالتاسیس ونصب1 اطلاعات کلی2 مسیر اشتباه میله به عملکرد منتهی می شود دقت صف بندی مسیر3 چک کردن رئوس برای پایه4 پایه مبدل گشتاور روی فنداسیون (شالوده)5 محل پایپاورک6 نگاه دارنده یا محافظ7 حفظ وصیانت بعد از نصب8 نصب الکتریکیکاربرد روغن ایجاد ساییدگی ولغزندگینمایندگی 1  تست راه اندازی و آمادگی2 تست اداره کردن3 مراحل گرفته شده در دورعملکرد مبدل گشتاور1 راه اندازی واحد   2 گردش واحد به وسیله تسمه گشتاور  3  راهنمای عملکرد فوری روی کنترل گردش :اشغال وتصرف4 واحد خاموش5  داده های عملی6 اعمالی که بر فشار روغن دلالت دارد7 نما یشگرفشارکار روغن8 نشانگر دمایی کارکرد روغن به همراه نمایشگرحفظ وبقا ی فاصته واندازه ها ی گرفته شده1 اندازه هایی که گرفته می شود زمانیکه واحد در حال راه اندازی واداره کردن است2 اندازه هایی که می تواند تنها زمانیکه دستگاه خاموش است گرفته شودتعمیر کامل مبدل یا تسمه گشتاورجدا کردن و دوباره سوار کردن torque  converter1 کلی2 کارهای مقدمای3 پیاده کردن خانه های کنترل4 پیاده کردن اجزا داخلی و خارجی5 تنظیم فاصله     bearin6 جمع آوری مجدد چرخ توربین واجزای خارجی وبیرونی7 جمع اوری مجدد خانه کنترل8 حفظ و نگهداری

1 . طراحی وکاربرد

1 طرح torque  converter یک کارانتقال هیدرودینامیکی برای اصلfottinger  torque  converter

دو مرحله ای مرکب ازقسمت های اصلی زیر:

میله درونیپمپ تزریق یا وادارکنندهچرخهای دورتوربینمیله خارجیاعضای بازپس خوردچرخ های راهنما ( R1)ثابت چرخ راهنما قابل تنظیممکانیزم تنظیم *یراقسوپاپکنترلدهانک ها یا لوله های خرطومی به لوله درونی یا پمپ پروانه موتور مربوط شده است

لوله بیرونی باچرخ توربین مرتبط شده است . هر دولوله انتقال حرارت به وسیله تکیه گاه ضد اصطکاک

حمایت می شوند . میله درونی برای یک مارپیچ استفاده می شود ومیله بیرونی برای یک مارپیچ با یک حلقه افتاده می شود.

تنظیم پره : چرخ راهنما به طور مکانیکی با دو پیستون مرتبط است وبه پایندگی وعملگر انتقال مرتبط است آنها از 0  تا  100درصد حرکت داده شده اند.پمپ ایمپلروپره راهنماوچرخ های توربین ازچرخه روغن با هم با مبدل لایه بندی می شود.تسمه گشتاورقسمت های درونی کنترل تهیه روغن وتخلیه روغن راحمایت می نماید یک مکان کنترل به محل تهیه مبدل وابسته شده است ونیزبه تسمه گشتاور با اپراتور روغن دوسوپاپ کنترل در مکان جایکاه کنترل نصب شده اند اولین دریچه برای پر کردن وتخلیه تسمه گشتاوراستفاده می شود هر دهانه گشتاور با توانایی  توربین گاز متناسب شده اند.

2 کاربرد_ تسمه گشتاور:

تسمه هیدرودینامیکی گشتاوربه منظورانتقال سرعت گشتاوربین موتوروتوربین گازبه منظوراینکه راه

اندازی شود تهیه شده است پره های  پمپ قدرت مکانیکی موتور را با توان 3rd  از سرعت درونی  (n3) جذب می کند وآن رابه انرژی جنبشی تبدیل می کند  واین عمل را بوسیله شتابدارکردن روغن در مبدل انجام  می دهد.چرخ های توربین انرژی جنبشی موجود در جریان ماده برگشتی را به انرژی مکانیکی تبدیل می کند.پره های هادی دوم تنظیم می شوندو روی جهت جریان تاثیر می گذارند ضخامت درونی بین پره های هادی حجم در نقطه طرح مربوط می شود وبه منظور وابستگی با موقعیت

پره های هادیبرای توصیف رفتار عملکرد تهیه می شود.جهت گردش مبدل درونی وبیرونی یکسان است.گشتاوردرچرخهای توربین تولید می شود و این گشتاور بالاترین مقدار گشتاور است سرحد تا زمانی است که میله بیرونی چرخش را متوقف می سازد و با افزایش سرعت کاهش می یابد بنابراین تسمه گشتاور به طوری ناهماهنگ واتفاقی وفق می یابدو به طور اتوماتیک با رویدادهای متفاوتی وفق می یابد.

3 کاربرد_ وسیله چرخنده یا چرخان

وسیله چرخان برای القای چرخ گردان کلید خاموش توربین گاز در یک سرعت مشخص تهیه شده است به موجب ان دومین چرخ توربین روغن را بوسیله سه لوله خرطومی یا دهانه تولید می نماید تیغ های هادی چرخ های هادی 100%در موقعیت باز می باشند.

گردش یا مسیر روغن طرح و اندازه های نقشه را ببینید1 کل:

روغن های مشابه به عنوان کار کنترل روغن روان سازوروغن سرد کننده استفاده می شود.تسمه گشتاور با عملکرد روغن تهیه می شودبه گونه ای که تهیه روغن به وسیله عملکرد پمپ ها به یکدیگروابسته می باشند.

2 کار گردش روغن - عملکرد تسمه گشتاور

روی عملکرد مبدل دریچه (3) برای پر شدن بوسیله دریچه (5) پیلوت روشن می شود.

پمپ (1) ازسیستم  تهیه روغن کار را برای گشتاور جایگزید.سوپاپ کنترل تهیه می کند.ظرف سوراخ روغن به وسیله پوشش پره های هادی مستقیما به درون اتاقک کارمبدل راه می یابد. برای جلوگیری از اتلاف گرما یک مقدارمشخص ازچرخه بسته

اتاقک کاربه درون سیستم تهیه روغن برمی گردد این عمل بوسیله القا خلا از سوپاپ انجام می شود.فشار روغن حدود

) 101.5 psi پاسکال(  و فشار پرکردن روغن  58.0 پاسکال است که بوسیله ظرف محتوای روغن کار انجام می گیرد.

جریان فشارمبدل برای روغن کاری بایدبین174 psi و  261باشد. این رنج یا میزان به سرعت و موقعیت پره های هادی مربوط است.تنظیمات در قسمت (3) سوپاپ های کنترل توصیف شده است.

    اگر سوپاپ (3) برای زهکشی روشن شود تولیدات روغنی متوقف  شده و اتاقک کار به سرعت بوسیله نواحی بزرگ موقعیت های  گذرا زهکشی می شود.

   چرخه کنترل روغن:پیستون برای سوپاپ (3 ) یا (4 ) با کنترل روغن بوسیله دریچه پیلوت فشرده می شود.

فشار روغن کنترل تقریبا 101.5 psi    است.

   چرخه روغن سرد کننده و لغزان:

پمپ (2) از سیستم تولیدات روغن (روغن Lube ) را برای نقاط مقاوم و روغن منجمدرا برای قسمت های تسمه گشتاوردرحین کار استفاده می کند. فشارروغن جامد ولغزنده تقریبا 21.8 psi    می باشد.

روغن کنترل لغزان وجامد خنک در جایگاه تسمه یا مبدل گشتاور جمع آوری شد.ونیز روغن به وسیله پایپ بازگردان به داخل سیستم تهیه روغن بر می گردد.

5 گردش کار روغن - کاربرد گردان

اگر سرعت بعد ازکلیدخاموش افزایش داده شود توربین گاز سوپاپ کنترل را به منظور موقعیت چرخان روشن می شود . روغن برای انجام کاربوسیله پمپ حمل می شود برای (3)  لوله باکانال های هادی تهیه می شود چرخ توربین دوم روغن را با لوله ها برخورد می دهد .بنابراین به گشتاور احتیاج دارند این جریان روغن  به داخل تانک روغن بر می گردد.فشار روغن کارتقریبا     101.5psi  است.

3 سوپاپ کنترل: توابع واندازه های نقاط نقشه طرح را مشاهده کنید.