گزارش کارآموزی سیستم موتورخودرو
این گزارش کارآموزی کامل در 2 فصل تنظیم شده است و برای رشته مهندسی مکانیک مناسب میباشد. گزارش کاراموزی سیستم موتورخودرو می باشد. می توانید گزارش را بصورت فایل Word و در 36 صفحه کاملا ویرایش و تنظیم شده و آماده تحویل از پایین همین صفحه (در انتهای توضیحات) دانلود نمایید.
محل کارآموزی: نمایندگی مجاز سایپا مبارکه
نمایندگی مجاز سایپا مبارکه یکی از نمایندگی مجاز سایپا است که در شهر مبارکه بلوار نیکبخت واقع شده است این نمایندگی در سال 1379 بوسیله شخصی به نام اعظم پناه تاسیس شد و دارای 1050متر مربع مساحت و با سرمایه ای اولیه حدود 200 میلیون تومان (که البته هم اکنون برای تاسیس نمایندگی مجاز سایپا باید سرمایه ای حدود 300 میلیون تومان شخصص موسس داشته باشد)تاسس شد . این مرکز در بدو تاسیس با 10 نفر پرسنل شروع به کار کرده است و بنا به گفته موسس آن هدف از تاسیس این مرکز اولا خدمت به مردم و ثانیاً نبود نمایندگی مجاز سایپا در این شهر بوده است این مرکز در روز حدوداً 8 ساعت باز بوده (جز موارد استثنا) و در روزهای تعطیل رسمی هم این مرکز تعطیل می باشد.
فهرست مطالب
فصل اول آشنایی با محل کاراموزی1-1 نمایندگی مجاز سایپا مبارکه. 21-2 نمودار سازمانی تشکیلات... 2فصل دوم فعالیت های انجام شده(فعالیت های واگذار شده به دانشجو جهت کارآموزی)2-1 سیستم سوخت رسانی بنزینی.. 62-2 علت ترکیدن سر سیلندر و سیلندر62-3 دلیل نفوذ آب به داخل اطاق احتراق.. 72-4 دلایل کمپرس در قسمتهای موتور72-5 موتور دیزل.. 122-6 علائم کار نکردن دینام. 212-7 علائم پاره شدن تسمه پروانه. 252-8 علائم سوختن واشر سیلندر در رادیاتور262-9 سیستم روغنکاری.. 262-10 سیستم ترمز – فرمان و تعلیق.. 272-11 تاریخچه سیستم ABS. 292-12 عملکرد سنسور سرعت چرخ.. 32
دانلود مقاله کنترل الکترونیکی موتور دیزل (EDC)
مشخصات این فایل
عنوان: کنترل الکترونیکی موتور دیزل (EDC)
فرمت فایل :word(قابل ویرایش)
تعداد صفحات : 58
این مقاله در مورد کنترل الکترونیکی موتور دیزل (EDC) می باشد.
بخشی از تیترها به همراه مختصری از توضیحات هر تیتر از مقاله کنترل الکترونیکی موتور دیزل (EDC)
شرایط فنی
امروزه، در ورای پیشرفت‌هائی که در زمینه‌ی تزریق سوخت موتور دیزل صورت گرفته، کاهش مصرف سوخت و افزایش در توان و گشتاور، فاکتورهای بسیار مهمی به شمار می‌آیند. در گذشته، اهمیت این فاکتورها موجب استفاده‌ی بیشتر از موتورهای دیزل با تزریق مستقیم (DI) بوده ....
سیگنال‌های خروجی
ریزپردازنده‌ها با سیگنال‌های خروجی خود بخش‌های خروجی را به کار می‌اندازند. به طور معمول این بخش‌ها برای ارتباط مستقیم با عمل کننده‌ها دارای قدرت کافی هستند. به کار افتادن هر کدام از عمل کننده‌ها در رابطه با تعریف یک سیستم خاصی میباشد. این بخش‌های خروجی در مقابل هر گونه اتصال کوتاه به زمین یا به ولتاژ باطری و یا در مقابل صدمات ناشی از اضافه بار .....
بلوک‌های سیستم
1- حس‌گرها و مولد کمیت‌های مطلوب جهت بررسی دقیق شرایط کاری موتور و ایجاد کمیت‌های مطلوب. این ادوات کمیت‌های فیزیکی متنوعی را به سیگنال‌های الکتریکی تبدیل می‌کنند.
2- واحد کنترل الکترونیکی (ECU) با به کارگیری محاسبات عددی مخصوص، اطلاعات دریافتی از حس‌گرها را مورد پردازش قرار داده، آن‌ها را به صورت یک سری سیگنال‌های الکتریکی مناسب .....
سویچ اتصال برای ترمزها، ترمز اگزوز و کلاچ
هر موقع که از ترمزها، ترمز اگزوز و یا کلاچ استفاده شود، سویچ‌هائی سیگنال مربوط به آن را به ECU منتقل می‌کنند.
ECU از یک تکنولوژی دیجیتال برخوردار است. این واحد سیگنال‌های دریافتی از حس‌گرهای متنوع و مولد کمیت‌های مطلوب را ثبت نموده، آن‌ها را پردازش می‌کند.
مدار واحد کنترل الکترونیکی از ریزپردازنده‌ها همراه با وسیله ارتباطی ورودی و خروجی.....
شروع تزریق
زمان شروع تزریق تاثیر به سزائی روی راه‌اندازی موتور، صدا، مصرف سوخت، و دود اگزوز دارد. قنشه‌های شروع تزریق که در داخل ECU برنامه‌ریزی شده‌اند این وابستگی‌های داخلی را در نظر می‌گیرد و با استفاده از یک کنترل مدار بسته، صحت نقطه شروع تزریق تضمین می‌شود. یک حس‌گر حرکت سوزن انژکتور (NBF) شروع حقیقی تزریق را به طور مستقیم ثبت می‌کند و آن را با نقطه‌ی شروع تزریق که برنامه‌ریزی شده است، مقایسه می‌کند.....
اقدامات ایمنی
خودآگاهی
موارد ایمنی شامل کنترل حس‌گرها، عمل‌کننده‌ها و ریزپردازنده‌ها توسط ECU و همین‌طور رساندن وسیله‌ی نقلیه‌ی معیوب به تعمیرگاه و انجام موارد اضطراری، است که در هنگام از کار افتادن بخشی از سیستم صورت می‌گیرد. اگر بخش‌های مهمی از سیستم از کار بیافتند، سیستم عیب یاب نه تنها به وسیله‌ی چراغ خطر موجود در پانل راننده را آگاه می‌سازد، بلکه نحوه‌ی رفع ایراد در تعمیرگاه را نیز تشریح می‌کند.
رساندن وسیله‌ی نقلیه‌ی معیوب به تعمیرگاه و وظایف اضطراری .....
کنترل الکترونیکی موتور دیزل EDC
شرایط فنی
مرور کلی سیستم
پردازش داده‌های EDC
سیگنال‌های ورودی
اصلاح سیگنال
پردازش سیگنال در ECU
سیگنال‌های خروجی
انتقال داده‌ها به سایر سیستم‌ها
مرور کلی سیستم
انتقال داده‌ها به روش متداول
انتقال داده‌های سریال CAN
پمپ‌های انژکتور ردیفی PE با کنترل الکترونیکی
بلوک‌های سیستم
اجزاء تشکیل‌دهنده
مدارهای کنترل (شکل 5-9)
دیگر وظایف
سیستم ایمنی
مزایا
پمپ‌های انژکتور ردیفی با کنترل غلافی
کنترل شروع تزریق
ملحقات
حلقه کنترل خودکار
کنترل الکترونیکی پمپ‌های انژکتور آسیابی
محوری VE-EDC
بلوک‌های سیستم