پروژه دزدی دریایی و تاثیر آن بر امنیت بین المللی با تکیه بر قضییه سومالی از سال 2000 به بعد. doc

نوع فایل: word

قابل ویرایش 150 صفحه

چکیده:

شکل‌گیری و گسترش دزدی دریایی و سرقت مسلحانه کشتی‌ها پس از چند دهه رکود و این‌بار از سواحل سومالی و خلیج عدن توجه جامعه بین‌المللی به خصوص شورای امنیت سازمان ملل را به خود جلب نمود تا با صدور قطعنامه‌های متعدد، طبق فصل هفتم منشور، کشورها را برای مقابله با این پدیده شوم که جان کارکنان کشتی، اموال آن،امنیت بین‌المللی تجارت و حمل ونقل دریایی و حتی محیط زیست بین‌المللی دریایی و کمک‌های بشردوستانه به مردم قحطی‌زده‌ی سومالی را تهدید می‌کند، وادار نماید. هرچند شورای امنیت قطعنامه‌های خود را محتاطانه تنظیم نموده تا این قطعنامه‌ها به عنوان ایجاد کننده حقوق عرفی تلقی نشوندوابهامات موجود درباره مجوزصادر شده برای ورود به آب‌های سرزمینی سومالیتوسط شورا را برطرف نماید به طوری که این قطعنامه‌ها و ورود به آب‌های سرزمینی به عنوان رویه و عرف بین‌المللی تلقی نخواهد شد.به هر حال قوانین دست و پاگیر بین‌المللی به خصوص درباره صلاحیت جهانی، دستگیری و محاکمه دزدان دریایی و عدم تمایل بسیاری از کشورها برای مجازات دزدان دریایی، تلاش‌های جامعه بین‌المللی را عقیم گذاشته و این باور را در اذهان عمومی به درستی متبلور ساخته که بایستی در کنوانسیون‌های بین‌المللی حقوق دریاها تغیرات اساسی ایجاد شود تا راه را برای مبارزه و سرکوب دزدی دریایی مهیا سازد.

مقدمه:

« نسبیگرایی اخلاقی از مباحث مطرح روزگار به شمار می‌رود. براساس مبانی اخلاق نسبیگرایی، یک عمل، نه همیشه مثبت و پسندیده است و نه پیوسته زشت و مذموم. قضاوت در مورد نیک و بد بودن اعمال آدمی از جامعه ای به جامعه دیگر متفاوت است. در عین حال در جهان نسبیگرایان و کثرتگرایان هم، اعمال مذمومی وجود دارند که از دیدگاه همه انسانها زشت و ناپسند و قابل مجازات هستند: قتل، کشتار، جنایاتجنگی، بردهداری و دزدی دریایی انزجار همه انسا‌نها را بر می انگیزند. گفته میشود مجازات مرتکبان این نوع افعال به یک ارزش بینالمللی در تمام جهان تبدیل شده و از سوی همه انسان ها مورد پذیرش قرار گرفته است. از این رهگذر دولت‌ها برای عمل به اصول اخلاقیو اجرای عدالتباید اقدام به محاکمه مجرمان و جنایتکاران کنند و یا لااقل معتقد به محاکمه آنان باشند»

رشد و افزایش دزدی دریایی از چند دهه اخیر در یکی از مهمترین مناطق دریایی جهان یعنی خلیج عدن و بخصوص در سواحل سومالی که مردمان آن از سوء‌تغذیه در پی جنگ‌ها و اختلافات داخلی رنج می‌برند توجه جامعه جهانی را به خود جلب نموده است، در این میان بسیاری از کشورها علی‌الخصوص آمریکا، استرالیا، ترکیه، هند و ایران چه در قالب گروه‌ها و چه سازمان‌های بین‌المللی و منطقه‌ای تحت عناوین مختلف از جمله گروه تماس بین‌المللی، پلیس بین‌المللی وگروه آتلانتا... و یا بصورت انفرادی (ایران) با اعزام ناوهای دریایی خود به گشت‌زنی در خلیج عدن و سواحل اطراف آن پرداخته‌اند تا ضمن اسکورت نفتکش‌ها و کشتی‌های تجاری خود، سازمان‌های بین‌المللی بشردوستانه را در رساندن مواد غذایی به قحطی‌زدگان سومالی را هم همراهی نمایند. گسترش دزدی دریایی در سواحل سومالی توأم با تهدید امنیت بین‌المللی دریایی و تحمیل هزینه‌های سنگین حمل و نقل، افزایش قیمت کالاها و بیمه دریایی برای صاحبان کالاها و کشتی‌ها شده و برای مردمان منطقه هم این خطر را به دنبال خواهد داشت تا صاحبان کشتی‌ها، مسیرهای تجاری دیگری به غیر از این منطقه را در پیش گیرند و کشورهای منطقه را از درآمدهای احتمالی محروم سازند. هر چند این امر برای کشتی‌ها فاصله مسافت دو هفته‌ای را هم در پی خواهد داشت.

مساله قابل ذکر در مورد دزدی دریایی و گسترش روز افزون آن در یکی از مناطق حساس دریایی باعث تهدید امنیت بین المللی تجارت و حمل نقل دریایی و متعاقب آن تهدید صلح وامنیت بین المللی خواهد شد.گسترش دزدی دریایی که می تواند زیر مجموعه ای از تروریسم تلقی گردد هم می تواند مانند آن (تروریسم) رویکرد متفاوتی از امنیت بین المللی را بوجود آورد امری که بعد از وقوع حادثه یازده سپتامبر بوجود آمده و دولت آمریکا به بهانه تامین امنیت بین المللی و منافع خود لشکرکشی های مختلفی از جمله حمله به عراق و افغانستان را با توسل به قطعنامه های شورای امنیت بر اساس فصل هفتم منشور دنبال و از ناتو به عنوان اهرم اجرایی شورای امنیت استفاده نموده است. امری که در مبارزه و سرکوب دزدی دریایی نیز می تواند شکل گرفته و در این راه از تکنولوژی پیشرفته نظامی به دلیل وسعت زیاد منطقه دریایی خلیج عدن و سواحل سومالی می توان به خوبی بهره جست.

مسأله مهم دیگر درباره شکل‌گیری و گسترش دزدی دریایی توجه جامعه بین‌المللی به مسأله صلاحیت جهانی است که چگونگی محاکمه، دستگیری و مجازات بین‌المللی دزدان دریایی را تبیین می‌نماید. بسیاری از کشورهای اروپایی به خاطر مسائل حقوق بشردوستانه و ترس از درخواست پناهندگی دزدان دریایی حاضر به دستگیری و محاکمه دزدان دریایی نمی‌باشند و در صورت دستگیری، آنان را خلع سلاح نموده و آزاد می‌نمایند و یا برای محاکمه به کشور ثالث که آن‌هم مشکلات بعدی را در پیش خواهد داشت تسلیم می‌نمایند. چرا که این کشورها از جمله کنیا خود از بابت مسأله حقوق بشر و رعایت قوانین حقوق بشری مشکلات اساسی دارند و یا از ترس این‌که مبادا در کشور خود به حداکثر مجازات که اعدام می‌باشد، خواهند رسید؛ دزدان دریایی را خلع سلاح نموده و آزاد می‌نمایند و البته دزدان دریایی هم به خاطر مسائل و مشکلات مالی و نبود امنیت شغلی دوباره به این کار پردرآمد و راحت روی می آورند. هند از جمله این کشورها می‌باشد که قاعده خاصی برای محاکمه دزدان دریایی ندارد و بعد از دستگیری، آنان راخلع سلاح نموده و آزاد می‌سازد.

مساله‌ی مهم دیگر که بشدت امنیت جانی خدمه‌ی کشتی‌ها را تهدید می‌نماید دسترسی دزدان دریایی به سلاح‌های متعارف و پیشرفته می‌باشد که در پی گروگان‌گیری خدمه و کشتی‌ها به درآمدهای متعددی دست یافته و خود را مجهز به انواع سلاح‌های پیشرفته نموده‌اند. در حالی که در سال 2008 دزدان دریایی حدود سی‌میلیون دلار باج گرفته بودند (تقریبا هزار دزد دریایی) ایالت سومالی‌لند که از چند سال پیش اعلام استقلال نموده است، بودجه سالانه سی‌میلیون دلاری نداشت. این امر در حالی است که درآمد سالانه دزدها در سال 2010 با رشد فزاینده و خیره‌کننده‌ای به بیش از 230میلیون دلار رسیده و طبیعی است که دزدان دریایی به سلاح‌های پیشرفته‌ای مجهز خواهند شد در حالی که تجهیز کشتی‌ها و خدمه‌ی آن‌ها خطرات احتمالی زیاد و هزینه‌های مالی هنگفتی را برای صاحبان کشتی‌ها خواهد داشت.

مسأله‌ی مهم دیگر درباره گسترش دزدی دریایی و مقابله با آن توجه سازمان ملل متحد به خصوص شورای امنیت می‌باشد که براساس فصل هفتم منشور ملل متحد، مسئولیت اولیه‌ی حفظ صلح و امنیت بین‌المللی و هم‌چنین توسل به قوه‌ی قهریه برای اعاده ی صلح بر عهده‌ی شورای امنیت سازمان ملل می‌باشد و شورا در همین راستا قطعنامه‌های متعددی را جهت پیش‌گیری، مقابله و سرکوب دزدی دریایی ارائه نموده و حتی برای اولین بار در طول تاریخ مجوز ورود به آب‌های سرزمینی یک کشور(سومالی) را با اجازه دولت سومالی ارائه نموده است و از دولت‌های مختلف خواسته است تا با تشکیل سازمان‌های مختلف به مبارزه با دزدی دریایی مبادرت نموده و البته اقدامات توسل به زور می‌بایستی بر مبنای رعایت حقوق بشر و حقوق بشر دوستانه‌ی بین‌المللی صورت پذیرد تا مشروعیت بین‌المللی یابد.

در زمینه ی مقابله با جرم دزدی دریایی، کنوانسیون 1958دریای آزاد، کنوانسیون بین‌المللی حقوق دریاها1982 و مشخصاً ماده‌ی101 الی110 کنوانسیون 1982 مربوط به دزدی دریایی، معاهده یبین‌المللی ایمنی جان اشخاص در دریا 1974، عهدنامه‌ی مبارزه با اعمال غیرقانونی علیه امنیت ناوگان دریانوردی مصوب 1988 کنوانسیون روم، معاهده‌ی مبارزه با گروگان‌گیری 1979، عهدنامه‌ی ملل متحد در مبارزه با جرایم سازمان‌یافتهی فراملی 2003 و معاهده‌ی مبارزه بافساد 2003 و پروتکل ضمیمه به عهدنامه‌ی روم مصوب 2005، به همراه سایر اسناد بین‌المللی، منطقه‌ای و دوجانبه همگی به موضوع مبارزه باجرم دزدی دریایی پرداخته‌اند. اما آن‌چه مسلم است، هیچ‌کدام از عهدنامه‌های مصوب فوق‌الذکر نتوانسته‌اند مانع شکل‌گیری و کاهش دزدی دریایی بشوند و آن‌چه امروزه شاهد آن هستیم رشد چشم‌گیر دزدی دریایی همراه با سرقت مسلحانه و گروگان‌گیری خدمه‌ی کشتی‌ها و در بسیاری از موارد شاهد کشتن گروگان‌ها توسط دزدان دریایی می‌باشیم.

فهرست مطالب:

فهرست اجمالی

مقدمه

بخش اول- ابعاد مختلف دزدی دریایی در حقوق

بین‌المل

فصل اول- کلیات

فصل دوم – معرفی کامل کشور سومالی

فصل سوم – صلاحیت جهانی

فصل چهارم – کلیاتی درباره دزدی دریایی و مسائل مرتبط با آن

بخش دوم - عملکرد سازمان‌های بین‌المللی برای مبارزه با دزدی دریایی

فصل اول- اقدامات سازمانهای بین المللی یرای مبارزه با

دزدی دریایی در سواحل سومالی و خلیج عدن

فصل دوم: قطعنامه های شورای امنیت در مورد دزدی

دریایی و سرقت مسلحانه در سواحل سومالی و خلیج عدن

فهرست تفضیلی

مقدمه

بخش اول ابعاد مختلف دزدی دریایی در حقوق بین‌المل

فصل اول- کلیات

مبحث اول– سابقه‌ی تاریخی دزدی دریایی

الف - سابقه‌ی تاریخی دزدی دریایی در دوران باستان

ب - دزدی دریایی در دوران بعد از باستان تا قرن هجدهم

ج – دزدی دریایی در دوره عصر جدید

مبحث دوم – تعریفدزدیدریایی

کلیات

الف - تعریف دزدی دریایی از دیدگاه کنوانسیون ملل متحد درباره حقوق دریاها

ب: دزدی دریایی از دیدگاه ایمو

ج: از دیدگاه عرف

مبحث سوم - عناصر تشکیل دهنده‌ی دزدی دریایی

الف - عنصر قانونی

ب - عنصر مادی

ج -عنصر معنوی

مبحث چهارم – کلیاتی درباره دزدی دریایی

الف استثنائات در مورد دزدی دریایی و عدم شمول آن

ب – جایگاه دزدی دریایی

ت-تجهیزات دزدان دریایی

ث- لغت شناسی دزدی دریایی

د - نشان و پرچم دزدان دریایی

ح – انواع دزدی دریایی مدرن

1- دزدی‌های مسلحانه سطح پایین

2- تجاوزها و دزدی‌های سطح متوسط

3- کشتی‌ربایی جنایی

4- حملات سیاسی – نظامی

ی- تفاوت بین دزدی دریایی و راهزنی دریایی

چ-مقایسه‌ی دزدی دریایی و تروریسم دریایی

مبحث پنجم-شیوه‌های راهزنی دریایی

فصل دوم –معرفی کامل کشور سومالی

شاخآفریقا

اهمیت شاخ آفریقا

مبحث اول- وضعیت داخلی سومالی

1-موقعیت جغرافیایی سومالی

2- وضعیت اجتماعی سومالی

الف - سابقه تاریخی تشکیل جمعیت

ب- قبیله گرایی در سومالی

ج -عضویت در سازمان‌های بین المللی

د - عضویت در معاهدات بین‌المللی مربوط به دزدی دریایی

3 - وضعیت سیاسی سومالی

10 سال جهنمیدر سومالی

مداخله آمریکا در امور داخلی سومالی

مداخله آمریکا در سومالی

سیاست امریکا در قبال دزدی دریایی

اعضای دزدان دریایی

علل اصلی دزدی دریایی

فصل سوم – صلاحیت جهانی – کلیات

اعمال صلاحیت قضایی درباره دزدان دریایی در سواحل سومالی و خلیج عدن

مبحث اول- مقدمه‌ای بر صلاحیت جهانی

الف - تعریف صلاحیت جهانی

ب - سابقه و ریشه صلاحیت جهانی

ج - منطق اعمال صلاحیت جهانی

د - دکترین صلاحیت جهانی

پ – محدودیت‌های اعمال صلاحیت جهانی

ت- قضیه لوتوس

ماجرای لوتوس

مبحث دوم- صلاحیت جهانی و محاکمه دزدان دریایی

الف - محاکمه دزدان دریایی در دادگاه‌های کشور ثالث

مزایای محاکمه دزدان دریایی در یک کشور ثالث

ب - محاکمه دزدان دریایی توسط کشور دستگیر کننده

عدم تمایل به محاکمه دزدان دریایی

ج - موضع کنیا در قبال به عهده گرفتن مسئولیت محاکمه دزدان دریایی

ایرادات وارده بر محاکمه دزدان دریایی در کنیا

د- صلاحیت جهانی و عفو دزدان

مبحث سوم- جرایم بین‌المللی و اعمال قاعده مرور زمان

کشتی های غرق شده و مساله دزدی دریایی

فصل چهارم - کلیاتی درباره دزدی دریایی و مسائل مرتبط با آن

مبحث اول- روند تدوین مقررات موجود درباره دزدی دریایی

مبحث دوم- مسائل مربوط به کشتی ها

الف- تعریف کشتی

ب- انواع کشتی ها و شناورها

پ - ثبت کشتی ها

مبحث سوم- طبقه بندی جرائم دریایی

مبحث چهارم- هزینه های بیمه

1-هزینه های بیمه دریایی

2-معایب بیمه

3-نحوه گزارش دزدی های توسط شرکت های بیمه

4-وضعیت بیمه در ایران

مبحث پنجم-مبارزه با دزدی دریایی و سرقت مسلحانه در سواحل سومالی

الف- مجهز کردن کشتیها به سلاح گرم و عواقب آن

ب- راه کارهای تکنولوژیکی ایمنی دریایی

1-استفاده از سازکار ماهواره ای

2-استفاده از ابزار صوتی با قدرت مخابره ی بالا

3-استفاده از سازوکار شناسایی و رد یابی کشتی ها

ج- اقدامات پیشگیرانه

بخش دوم - عملکرد سازمان‌های بین‌المللی برای مبارزه با دزدی دریایی

فصل اول- اقدامات سازمانهای بین المللی یرای مبارزه با دزدی دریایی در سواحل سومالی و خلیج عدن

مبحث اول- تحلیل عملکرد کشورها برای مقابله با دزدی دریایی

الف- تحلیل اقدامات جمهوری اسلامی ایران در مقابله با دزدی دریایی

1-نظام حقوقی ایران و دزدی دریایی

2-عملکرد دولت جمهوری اسلامی ایران در مقابله با دزدی دریایی

ب- نقش سایر دولتها در مبارزه با دزدی دریایی99

مبحث دوم- تحلیل عملکرد سازمان‌های بین‌المللی در مقابله با دزدی دریایی در سواحل سومالی

1-سازمان ملل متحد و ارگانهای وابسته به آن

2-سازمان بین المللی دریانوردی

3-دفتر بین المللی دریانوردی

4-مرکز گزارشات دزدی دریایی

مبحث سوم- اقدامات دیگر سازمان‌ها و گروه‌های بین‌المللی درباره دزدی دریایی

الف ) - گروه تماس بین‌المللی

ب ) – گروه 151-CTf

ج – پلیس بین الملل

د- اقدامات ناتو

پ- عملکرد اتحادیه اروپایی گروه آتلانتا

ی- گروه عملیاتی ائتلافی چند ملیتی

فصل دوم: قطعنامه های شورای امنیت در مورد دزدی دریایی و سرقت مسلحانه در سواحل سومالی و خلیج عدن

بررسی قطعنامه‌های شورای امنیت درباره دزدی دریایی

مبحث اول: متن قطعنامه‌ها

 الف - قطعنامه 1918

ب- قطعنامه 1950

ج قطعنامه 1816

اقدامات دزدان دریایی و تهدید امنیت بین المللی

مبحث دوم: ابزارهای قانونی مورد تاکیدشورای امنیتبرای مبارزه با دزدی دریایی

الف- کنوانسیون ملل متحد راجع به حقوق دریاها1982

ب- کنوانسیون مقابله با اعمال غیر قانونی علیه امنیت دریانوردی

ج – کنوانسیون ملل متحد در مبارزه با جرائم سازمان یافته فراملی

مبحث سوم : محدودیت‌های حقوقی حاکم بر قطعنامه‌های شورای امنیت

الف- شرط رضایت دولت فدرال

ب – عدم تهدید و یا ایجاد محدودیتبه حقوق دولت‌های ثالث

ج- نگرانی در خصوص تغییر حقوق بین الملل عرفی

پ- صلاحیت زمانی و مکانی در قطعنامه‌های شورای امنیت در ارتباط با دزدی دریایی در سواحل سومالی

نتیجه گیری

 ارائه راه کارها

فهرست منابع

ضمائم و پیوستها

منابع و مأخذ:

1-         آشوری، داریوش، دانشنامه سیاسی، مروارید، تهران1376.

2-         ایوانز ، گراهام ، نونام ، جفری ، فرهنگ روابط بین الملل ، ترجمه مشیرزاده ، حمیرا، شریفی ، حسین ، نشر میزان ، چاپ اول ، تابستان 1381.

3-         بارولت،جان میشل،دزدان دریایی امروز، ترجمه ابراهیم نظری منا ، دانشگاه آزاد واحد علوم تحقیقات تهران ، زمستان1389.

4-         پن کک دین، نکو، دینیه، پاتریک، آلن پله، حقوق بین الملل عمومی،ترجمه حبیبی، جسن ،2 ج . ج2، انتشارات اطلاعات تهران.

5-         پور نوری ، منصور ، حبیبی، محمد، حقوق بین الملل دریاها : کنوانسیون حقوق دریاها مصوب1982: مهد حقوق ، تهران1383.

6-         چرچیل، رابین ولو، آلن ، حقوق بین المللی دریاها ، ترجمه آقایی ،بهمن ، چاپ اول ، 1367 ، دفتر مطالعات سیاسی و بین المللی وزارت خارجه.

7-         کنوانسیون حقوق دریاها (ضمایم و موافقت نامه ها 1982) ، انتشارات سازمان جغرافیایی نیروهای مسلح، چاپ اول،بهمن ماه 1386

8-         گنجی ، منوچهر ،حقوق بین الملل عمومی ، 2ج ، ج 2، دانشگاه تهران ، 1348 .

9-         لاخ ، ارسکین ، ساحل دزدان دریایی (سفرنامه دریایی لاخ به خلیج فارس) تالیف بگلریو، سرچارلز،ترجمهذوالقدر ، حسین ،تابستان 1369.

10-       میر محمد صادقی ، حسین ، حقوق جزای بین الملل (مجموعه مقالات ) ، نشر میزان ،چاپ اول ،پاییز 1377.

11- مقتدر، هوشنگ، حقوق بین الملل عمومی، انتشارات صحیفه(وزارت امور خارجه)،1380.

مقالات و مجلات فارسی

12 – آفریک، ژون ، سومالی؛هدف آتش ، ترجمه ب افتخاری ، ترجمان سیاسی ، شماره 7 ، سال1380.

13- ابراهیم نظری ، مونا ، پیام دریا ، شماره182، تیر ماه 1388.

14- آقا علیخانی ، سعید ، بحران دزدی دریایی و گمانه زنی های مرتبط با آن ، رویدادها و تحلیل ها ، شماره 233.

15- انوشه، صبری،نشست بررسی پدیده دزدان دریایی در خلیج عدن،فصلنامه مطالعات منطقه ای جهان اسلام،سال نهم، شماره 35؛پاییز1387.

16- آقایی ، داود ، عملکرد شورای امنیت در قبال بحران سومالی ، سیاسی اقتصادی ، شماره 106 – 105 .

17- اخوان زنجانی، داریوش ،بحران سومالی و مسولیت جامعه ی بین المللی ،سیاسی اقتصادی ، شماره 69 – 70 .

18- ابو عطا ، محمد ،نقش بیمه دریایی در جبران خسارات ناشی از تصادم کشتی ها، مجله دانشکده حقوق و علوم سیاسی ، شماره 72 ، تابستان 1385.

19- پور بافرا نی ، حسین ، اصل صلاحیت مبتنی بر تابعیت مجنی علیه در حقوق جزای بین الملل و ایران، مجله نامه ی مفید، شماره 37 ، مرداد و شهریور1382

20- تروس، تولیو، دزدی دریایی، حقوق دریاها و توسل به زور: تحولات خارج از سواحل سومالی، کدخدایی، عباسعلی،دهاقانی،آقا حسینی، ویژه نامه مجله حقوقی بین المللی،نشریه مرکز امور حقوقی بین المللی ریاست جمهوری، زمستان1389.

21- تقا، کیمیا، راهزنی دریایی در کنار دیگر جرایم دریایی، فصلنامه حقوقی گواه،شماره چهاردهم، بهار- تابستان،1389.

22- حبیب نوری ، علی عبدالله ،بررسی سریع کشتی های خارجی توقیف شده بر اساس کنوانسیون 1982 حقوق دریاها آراء دیوان بین المللی حقوق دریاها، مجله دانشکده حقوق و علوم سیاسی ، شماره 72 ، تابستان 1385.

 23- حسینی ، محمد جواد ، بحران دزدی های دریایی در سواحل سومالی و بررسی نقش قدرتهای فرا منطقه ای ، مطالعات آفریقا ، شماره 19، بهار و تابستان ،1388.

24- سجادپور، کاظم، دزدی دریایی در سواحل سومالی ریشه ها و عواقب استراتژیک، روزنامه اطلاعات، 23اردیبهشت،1388.

25-شفیعی ، نوذر ، رضایی ، مسعود ، سیاست آمریکا در شاخ آفریقا ( مطالعه موردی: سومالی ) ، مطالعات آفریقا ، شماره 21 ، بهار و تابستان ، 1389.

26- فرجاد ، فرهاد ، روزگار دزدان دریایی سومالی چگونه می گذرد ؛ موج سواری در شاخ آفریقا، همشهری دیپلماتیک ، شماره 38 ،مهر ، 1388.

27- موسوی، سیدمهدی، موسوی، سید فضل الله، جدیدی، انیسه، چالشهای کنونی حقوق بین الملل در مورد اعمال صلاحیت نسبت به دزدی دریایی ، فصلنامه پژوهش حقوق و سیاست، سال سیزدهم، شماره 32، بهار1390.

28- مرادی، علی، بررسی رویکرد مسلح سازی شناورهای تجاری،بندر ودریا،شماره182.

29 - میرزایی ینگجه، سعید ، تحول مفهوم حاکمیت در سازمان ملل متحد،(تهران، موسسه چاپ و انتشارات وزارت خارجه،1373).

30- مسعودی ، منا ، آرامش دریاها مورد هدف است (چند پیشنهاد در مقابله با دزدی های دریایی با نگاهی به گذشته ی آن) ، بندر و دریا ، شماره 27 ،

31- مردان سال همچنان پشتنقاب نگاهی به پدیده دزدی دریایی در سالی که گذشت ، مهندسی دریا ، شماره 91 ، اسفند 1389 و فروردین 1390

32 - نورامین،سعید، کاظمی آسیابر،علیرضا، بررسی اثرات دزدی دریای بر تجارت دریایی و راهکارهای مقابله با آن پیام دریا، شماره201،فروردین – اردیبهشت ،1390

33- نظافت ،دزدی دریایی در سومالی و واکنش های جهانی و نقش اتحادیه اروپا ، مطالعات آفریقا ، شماره 20 ، پاییز و زمستان ،1388.

پایان نامه ها

34- زکیه، تقی زاده، مقابله با دزدی دریایی در سواحل سومالی از دیدگاه حقوق بین الملل با تاکید بر اقدامات شورای امنیت،(پایان نامه ی کارشناسی ارشد رشته ی حقوق بین الملل، دانشگاه علامه طباطبایی،1389).

35- صالحی، حسین، تروریسم و خرابکاری در قوانین کیفری ایران ،( پایان‌نامه ی کارشناسی ارشد حقوق جزا و جرم‌شناسی، دانشگاه شهید بهشتی،زمستان1371 ).

36- هاشمی ، کامران ، تدابیر جامعه جهانی در مقابله با جرایم بین المللی دریایی، (پایان‌نامه ی کارشناسی ارشد رشته حقوق بین‌الملل، دانشگاه تهران، 1380).

37-       فرزندی، نادر، سیاست و حکومت در سومالی، ( پایان‌نامه ی کارشناسی ارشد رشته علوم سیاسی، دانشگاه امام صادق، 1372).

38-       میر محمدی،معصومه، تعقیب و محاکمه جنایتکاران بین المللی توسط دادگاههای ملی،(پایان نامه ی کارشناسی ارشد در رشته ی حقوق بین الملل، دانشگاه تهران،1388).

منابع خارجی:

1- Antonio Cassese , international criminal law, oxford University press, 2003.

1-         AchiengCelestine , Kenya imprisons seven Somalis for piracy , REUTERS , Mars . 10 ,2010.

2-         Bahar. Michael, "Attaining Optimal Deterrence at sea: A legal and stratedic theory for naval Anti- piracy Operations" , Vander bilt Journal of Transnational Law , vol .40, no.1.2007.

3-         Bjorn moller,The Somali conflict: The role of external actors ,Danish institute for interntional Studies ,2009.

4-         Bingham,Joseph (1932) ,Part VI-Piracy,”The American Journal of International law,Vol.26.

5-         Casey , lee. &rivkin , David "Pirates exploit confusion about international law."WALL STREET JOURNAL , November 2008.

6-         Council joint action 2008/749/ cfsp0f19 september 2008, on the European union military coordination Action in support of unsecurity council resolution 1816(2008) (EU NAVCO).

7-         Davod j. Starkey , Privateers? New perspectives on the war on trade in the eidhteenth and nineteen centuries ,devon: university of Exeter press, 1997.

8-         Dr Gerry Simpson, “Are terrorists evil because what they do or because what they are? Pirates and other Enemies of Somalia.

9-         Douglas guilfoyle , treaty Jurisdiction over Pirates: A Compilation of legal Texts with introductory nots , University College London , 2009.

10-       Danish navay forges DEAL WITH KENYA OVER SOMALI PIRACY.

12-Dapo ,Akanda , Anti – piracy court opens in Kenya , 28 / june / .2010 .

13-DouglasGuilfoyle , Conuter – piracy law enforcement and human rights , op. cit.

14-       Enemies of Mankind: the Developing threat of modern Maritime piracy and terrorism " ,misurey. ( Banker, scutt,(2003.

15-       European Journal of International Law, Vol. 20, No. 2, 2009, p .402.

16- European union council secretariat."fact sheet Eunaval operation against piracy (Eunavfor Somalia operation ATALANTA), Eunavfor/04 , march2009.

17- Eunavfor Somalia- operation ATALANTA ."Factsheet: Eu naval operation against piracy ." september 17 /2009.

18- Europen union Decision Endorses centrol of interol against maritime piracy off Somalia.

19- Frulli ,Micaela, Ledroit international et obstaciesalamise oeuvre de la responsabillitepenale pour vrimes international ux , in crimes international ux et jurisdictions internationals .

18- Flournoy, Michele, For the record " statementHolduntil released, by the committee , may 5, 2009.

20-Georrge p. smith ,ll,form cutlass to cat- o – nine tahls: the case for international jurisdiction of mutiny on the high seas, Michigan journal of international , vol . 10 , no.1.

21- Flournoy , Michele, director for strategic plans and policy , may 5 / 2009.

22- Green .l .c , the santamaria : rebels or pirates , 37 british yearbook of international law 496(1961.

23- Global Round Table of Shipping Bodies Discusses Action, Australian Maritime Digest, 1 November 2008.

24- GETTLEMAN, jeffry , rounding up suspects , the west tums to Kenya as piracy criminal court , N.Y.TIMES, Apr. 24,2009.

25- Hostishumani generic or enemy of mankind or piratet a esthostishumanigenerism , henry compbell black, blacks law Dictionary , 6th edb united states , west publishing , 1990.

26-Halberstam,”Terrorism on the High Seas:TheAchilleLauro,Piracynad the IMO Convention on Maritime Safety”,82AJIL 269 (1988).

27-Helmer, john, navies Stumped over Pirates off Somalia, Bus .Day ,june 3 , 2009.

28- Jon .dpeppetti , op . cit, pp 108, 109. And also see: Eugene kontorovich and stenenart , an empirical Exmination of Universal jurisdiction for piracy , Northwestern U niverssityscholl of law , 2009 .

29- Kammingamenno," lessons learned from the exereise of universal jurisdictions in Respect of Gross human rights offenses", human Rights Quarterly. Vol.23 /2001.

30-Kraska,james& Wilson, brian, "fighting pirates: the pen and the sword" , World policy journal . . winter 2008.

31-Kontorovich, Eugene, "a Guantanamo on the sea: the difficulty of prosecuting pirates and terrorists" , California law review , vol. 9

تحقیق درمورد بررسی کلاهبرداری

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

تعداد صفحه:70

فهرست مطالب:

بررسی کلاهبرداری

بررسی جرم کلاهبرداری

قانون مجازات راجع به انتقال مال غیر

بررسی فرآیند انتقال پس از فروپاشی

یکم ـ تقدم تاریخ

دوم ـ اختیار فروشنده

راه حل کیفری

معامله معارض

اثر قانونی معامله معارض

رویه قضایی

نتیجه‌گیری

کلاهبرداری از جمله جرائم مهم علیه اموال است. کلاهبرداری یک سری تحولات قانونی دارد که از قانون مجازات عرفی شروع می شود و به قانون مجازات مرتکبین اختلاس، ارتشاء و کلاهبرداری منتهی می گردد. یکی از موضوعات مهم برای قاضی مشخص کردن مقرراتی است که در موضوع مورد بحث و رسیدگی وجود دارد. باید دید چه مقرراتی راجع به موضوع وجود دارد و این مقررات در حال حاضر چه وضعی دارند و اگر مقررات متعدد است از بین این مقررات متعدد کدام مقررات حاکمیت دارد و قابل اجرا است. کمتر موضوعی است که در سیستم کیفری ما تحولات قانونی نداشته باشد یعنی فقط یک قانون حاکم باشد. از جمله این موضوعات کلاهبرداری است. کلاهبرداری ابتدا در یکی از مواد قانونی که مصوب مجلس نیست ولی عنوانش  قانون مجازات عرفی است، پیش بینی شده. بعد در سال 1304 که قانون مجازات عمومی تصویب شد، ماده 238 این قانون به کلاهبرداری اختصاص داده شد.

این ماده یک قسمت بیشتر نداشت و جرم کلاهبرداری طبق این ماده با توجه به تقسیمات جرائم در آن زمان به خلاف، جنحه  و جنایت، جرم جنحه ای بود و از 6 ماه تا 3 سال حبس و تا یکصد هزار ریال غرامت یا جریمه، مجازات داشت و تفاوتی نداشت که کلاهبردار چه وضعیت شغلی دارد. هر کس با این شرایط و در هر موقعیت و هر زمان و مکانی مرتکب کلاهبرداری می شد طبق این ماده قابل مجازات بود. در سال 1355 در ماده 238 اصلاحی به عمل آمد و با این اصلاح کلاهبرداری دو قسمت شد. قسمت اول با همان شرایط اصلی کلاهبرداری و قسمت دوم کیفیات مشددی که مجازات جرم کلاهبرداری و ماهیت جرم را تغییر می داد. یعنی با اصلاح ماده 238 در سال 1355 دو نوع جرم کلاهبرداری به وجود آمد یک نوع کلاهبرداری جنحه ای که شرایطش همان قسمت اول ماده 238 بود و کلاهبرداری جنائی که با آن کیفیات مشدد ماهیت جرم کلاهبرداری از جنحه به جنایت تبدیل می شد. دادسرا و نوع کیفرخواست صادر می کردند. یک کیفرخواست جنحه ای که به دادگاه جنحه ارسال می شد و یک کیفرخواست جنائی که به دادگاه جنائی فرستاده می شد.

کیفیات مشدد از جمله وضعیت شغلی بود که در قانون سال 55 وضعیت شغلی از جمله کیفیات مشدد محسوب می شد. فقها این وضعیت شغلی عمومیت نداشت و کلی نبود و هر کسی که وضعیت شغلی وابسته به تشکیلات اداری و شرکت های دولتی داشته باشد را شامل نمی شد.بلکه کسانی که در ماده 2 قانون دیوان کیفر کارکنان دولت مصوب 1334 پیش بینی شده بود اگر این اشخاص مرتکب کلاهبرداری می شدند وضعیت شغلی کیفیت مشددی بود که کلاهبرداری را به جرم جنائی درجه 2 تبدیل می کرد. این اشخاص عبارت بودند از: استانداران، فرمانداران، رؤسای دانشگاه ها و رؤسای دانشکده ها، قضات و شهرداران شهرهای بزرگ و اشخاص دیگری که در ماده 2 ق. دیوان کیفری کارکنان دولت مصوب 1334 پیش بینی شده بود.